15 水份

<b></b>                                                                        林义龙是来这里和他的一个名叫雅罗斯拉夫尔的商业伙伴签约的，因为已经是谈妥了的条款，剩下的双方找两个见证人签名就很好——两名尼斯的律师被请到场临时充当了这样的角色——在确认两人的正本副本和翻译对照本一致后，林义龙和雅罗斯拉夫尔一起吃了工作早餐。

        “尤拉(尤里的爱称)，你的游艇订下来了吗？”雅罗斯拉夫尔先生问道。

        “我正在联系一家生产碳纤维的材料公司，正好和一个大学的课题组能对得上，只需要找一家做内饰的就行了。”林义龙把自己造“群星”时的经验说了一些，只不过省略了一些，“所以，方案还在商讨中，我正好到这儿来找些设计师来提出一些建议，给他们些灵感。”

        “你心目中的船型一定非常优美吧。”

        “我个人对船舶没什么太多知识，而且优美和另类的标准非常随便。”林义龙答道，“我其实不想要比如说一百多米长，十几米宽的，不要太大，只要生活设施齐备就可以，比如说电影院，健身房和25米标准短池之类的”

        “那还有这么长时间，不考虑租一个二手的先用用么?”

        “这不是我有什么洁癖或者其他之类的，我觉得像是汽车或者类似的什么玩意，你接手二手车总会有别人的鼻涕或者口水或者其他什么更恶心人的玩意，我即使买二手，至少也会把居住区内饰和性能组件之类的全都换掉。话说回来，如果都换掉的话，那种花费并不比再造一艘游艇更低”林义龙谈起这个问题的时候表情很恳切，“这个问题上，我宁愿没有，但绝不妥协。”

        “好吧。”雅罗斯拉夫尔表示明白了。

        “我的想法其实跟我们那位乌兹别克的电信大亨很相——你知道我们那个好电信大亨买了dibar了吧——他的考虑就是，即便dibar的大修期，也不会去租一条游艇，宁愿买一条新的。虽话我承认我第一次乘坐游艇旅行是承租来的，但那个充其量只算体验。叶夫根尼，你预订的那艘怎么样了？”

        “连龙骨都没铺设下去呢。”

        “为什么那么慢？”

        “他们一会儿说，船身用玻璃纤维，上层用铝之类的，每过三个月就要改一次设计方案。”雅罗斯拉夫尔先生抱怨道，“所以，一直没拿出什么成品。”

        “都一年了，这帮设计人员都在吃干饭吗？”林义龙毫不客气地用十分市侩的语气挖苦道，“是不是在借机坑钱呐”

        “好东西总要等的，还是要等一等的，要有耐心。”雅罗斯拉夫尔知道这位伙伴在开玩笑，在确认了收入了转让金之后才满目笑意地答道，“对了，尤拉你对稀有金属感兴趣吗？”

        “有点，但兴趣不是很多。”林义龙并不是特别对这些领域有涉猎，但只要是挣钱的，好像也没什么大问题。

        “我可以帮你引荐一位大汗的后裔，他在这些乌兰巴托方面有些关系。”

        “那敢情好，我就却之不恭了。”林义龙微笑着，和雅罗斯拉夫尔先生道别，正式地交换了一下私人号码，然后离开。

        怀特豪斯们正在一艘一艘地查看游艇，作为受邀的“十分有购买意向的”客人，他们可以使用快艇避开媒体上船查看。

        英国人对游艇有一种骨子里的热爱——只要是一个滨海区（aterfrnt），就会有成片的游艇码头；消费的人群也不限于有经济能力的中产阶层，甚至是矿工或者码头的装卸工也有出去乘坐风帆航海的某种冲动，在赫剌克勒斯港举行的游艇展刚好戳中了怀特豪斯夫妇的梦想的核心部分。

        在拿到游艇展的门票时，怀特豪斯夫妇以为自己要看得那些，只不过是在滨海区的游艇区域里面最常见的飞桥游艇和运动游艇，然而被相关方走贵宾通道坐快艇去的时才发现被带去的目标，都是至少50以上的“超级游艇”。

        “义龙，不会还想买游艇吧？”怀特豪斯太太担忧地问道。

        “其实，他已经有一艘很出色的游艇了。”凯蒂答道，“估计来这里估计纯粹是为了招待爸爸妈妈的。”

        “是一种旅行体验么？”怀特豪斯先生问道。

        “算是。”凯蒂答道，她从来没有和林义龙谈起过父母的梦想，可林义龙竟然“猜”到了，而且实现起来恰到好处。

        凯蒂只能用“猜”这个词来安慰自己和家人，更深层次的东西她不愿意，或者说不敢深入地思考下去。

        看了两艘二手游艇之后，林义龙才和她们汇合。

        凯蒂的母亲不得不对林义龙买游艇的念头表示关注，一上午拜访过的两艘游艇的售价都不少于6800万欧元，这样一笔巨款能让怀特豪斯夫人所在的公司来来回回倒闭十次。

        世人都知道，一艘135米长的海船是不可能到两亿五千万欧元以上的，就算是ng轮和林义龙坐过的那艘“旅行者”号游轮，同样大小的也很难超过5000万美元。所以，待售的游船的标价其实是严重虚高的——游艇标价通常来说都是按照运营费用的十倍计算的，比如3500万欧元标价的游艇价格，这意味着每年的油费、船舶费、船员工资和其它花销的总和大概在350万欧元一年左右。

        至于真实的造价，因为买家卖家中的保密条款，外人不得而知，但多多少少从某场游艇的事故善后处理过程中可以一窥端倪售价在9800万欧元的超级游艇在交付船东的首航中即遭遇风浪沉没，导致全损；海事保险公司最后只是赔给船东2600万欧元——这艘游艇包括设计和建造以及营销的各种成本，只有2600万欧元——剩下的7200万，很可能是游艇的建造承包商出于各种考虑而“虚报”加在游艇售价里面的。

        “啊，是嘛?”听到林义龙说出了真实价格后，典狱长夫妇才从上午的紧张中舒展过来，“原来水分这么高么？”

        “就是这么虚高，所以我也不那么想买——我和凯蒂的工作都很忙，就算是休会期也很难出来航海的，我们连陆上都没游览明白，游轮旅行已经是极限了。”林义龙答道。

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