第二百七十章 铁路给大宋带来的改变

　　那些得到贵宾卡的大臣，觉得这玩意是镇北王送的，都打算留着吹牛呢，都还不愿意出售。

　　一时间，那些重量不到二两的银质贵宾卡，就被这些商人炒到了高达三百两银子的高价。

　　还别说，真有人忍不住诱惑，将贵宾卡卖给了那些商人。

　　不过没过多久那些先卖掉贵宾卡的人，就后悔的肠子都青了。

　　因为随着明白过来的商人越来越多，没过多久这些贵宾卡就被炒到了五百两银子以上。

　　这让那些三百两银子卖掉卡片的官员，气得捶胸顿足，后悔不跌。

　　更后悔的是那些没去的朝中大臣，这些人纷纷上书皇帝，说镇北王萧琦厚此薄彼，为什么同是大宋官员，别人有他们却没有。

　　不过萧琦得知这个情况之后，只是轻飘飘的来了一句，那是给陪皇帝出行的那些大臣的福利，你们没有那是因为你们没有伴君左右，活该你没有！

　　这个回答把那些大臣差点没噎死，但他们还真不敢再多说什么，人家就差说是给忠臣的了。

　　如果再废话，那镇北王真把这话说出来，那些把萧琦当神灵膜拜的百姓，还不得天天跑他们这些人家门口骂奸臣啊！

　　与这些沉寂下来的大臣不同，那些大宋各大商行的东家，全都敏锐的发觉了铁路绝对是个能给他们带来运输便利的神器。

　　各大商行开始追逐那些得到银质贵宾卡的官员，希望能够从他们手中买到一张贵宾卡。

　　但是世事就是这么奇怪，越是被人追捧的东西，越是被人惜售，那些银质贵宾卡都已经被炒到了六百两银子，反倒没人愿意出售了。

　　而最先得到贵宾卡的那些商行，也开始借助这些贵宾卡，在平江城和上海港之间往来运输货物。

　　当然他们也因为手中的贵宾卡片受益，只要拿着银质的贵宾卡，总是能优先托运货物，价格竟然是七折。

　　还能买到普通百姓买不到，专门为权贵们提供的唯一一节软座车厢的车票，而且价格依然是七折票价。

　　没过多久在两地车站，就出现了一些官员家的管家仆役之类的，用银质卡片七折购买车票，然后八折转卖给别人的事情。

　　为此萧琦在那些软卧车票的背面印上了一行字，严禁转卖车票，上车和途中将会检验贵宾卡和车票。

　　如果只有车票没有贵宾卡，第一次将令其补齐差价，第二次以后将会以偷盗车票罪抓去坐牢。

　　很快那些钻空子的人就再也卖不出车票了，想要退票只能拿回五成的票钱，理由是因为他买了车票又放弃，使得火车上空余了一个座位无法售卖。

　　那些人只好吃个哑巴亏，赶紧回了府中不敢再捞这偏门的钱财。

　　皇帝赵眘听说那些商人争相购买大臣手中的贵宾卡，就问萧琦，为什么不多弄一些卖给那些商人。

　　萧琦早就胸有成竹，跟自己老丈人聊起了饥饿营销。

　　赵眘被这个女婿说的一愣一愣的，虽然没听懂萧琦说的是什么意思，不过依然觉得好有道理。

　　没过多久，萧琦就以镇北王的名义，在平江城和上海港两地的火车站贴了告示。

　　上面说的很简单，大概意思就是，当今皇帝体恤各商行行商不易，特命铸造局为商人打制了铜制优惠卡。

　　这铜卡分为三等。

　　二等为最低等，只能在购买客运车票的时候，享受九折优惠。

　　一等优惠卡为第二等，可以八折购买客运车票，并且享受九折托运自己的货物的优惠。

　　特等为最高等，可以七折购买车票，并且享受八折托运自己的货物的优惠。

　　但是这些铜制卡片，全都叫做优惠卡而不是叫做贵宾卡。

　　萧琦这么做，还是考虑到这时代的人还是非常看重阶层的，那些官员的叫贵宾卡，是身份地位的象征。

　　商人们的铜卡必须跟他们区分开来，只能叫做优惠卡，而且官员的银质贵宾卡，不论买客运票还是托运货物全都是七折。

　　那些商人的特等优惠铜卡虽然客运是七折，货运却是八折，而且客运的车票还不能买软座车厢。

　　这些铜卡全都是统一价格售卖的，二等优惠卡三百两银子。

　　一等铜卡五百两银子。

　　特等铜卡竟然高达八百两银子！

　　这个决定让那些官员的虚荣心得到了极大地满足。

　　可是即便这样，那些商人们还是将这三类优惠卡抢购一空。

　　这些商人们都不傻，眼看着铁路已经开始修建第二条，也就是从京城临安到开封府的千里铁路。

　　他们都知道，大宋的铁路将来肯定会越来越多，可以让他们运送货物的地方也会越来越多，万一以后这些优惠卡不出售了，现在不买就亏大了。

　　就在这些商人争相抢购优惠卡的时候。

　　镇北王萧琦突然又发布了一个公告，依然以大宋皇帝赵眘的名义宣布：大宋皇帝鉴于各地商行为大宋繁荣所做的贡献，特命镇北王制作五百张银质优惠卡，和一百张金质优惠卡。

　　银质优惠卡的获取办法是，用于铁路托运的费用达到十万两银子就可以免费获得。

　　而银质优惠卡就享受等同银质贵宾卡的待遇，可以七折买贵宾软座车厢，七折托运货物。

　　金质优惠卡获得的办法是，用于铁路托运的费用达到百万两银子就可以免费获得。

　　这个金质优惠卡的待遇就厉害了，虽然和银质优惠卡一样，都是七折买软座车厢车票，七折托运货物。

　　可是后面一条简直让那些商行都疯了。

　　这一条就是，只要持有金质优惠卡的商人，可以在任何地方，不论是大宋境内还是大宋境外，请求大宋常胜营的保护，当然费用由商行自己出。

　　这一条太牛叉了！

　　可以随时请大宋常胜营保护啊！

　　那样别说他们担心被人抢了货物，估计跟他们买货物的人都不敢和他们大声说话！

　　这个公告一出，整个大宋最有实力的那些商行全都疯了。

　　纷纷想办法希望能早点得到这张金质优惠卡。

　　可是这张金质优惠卡并不售卖，而是你的托运费用达到了就自动送，你就是出多少钱也买不到！

　　这些商行的东家门这个着急啊！

　　全都把自己商行脑子灵活的人找来，想办法看怎么样才能得到这张金质优惠卡。

　　不着急不行啊，公告说的明白，这金质优惠卡只有一百张，谁达到要求自动送你，送完就没了。

　　就算是大宋实力最雄厚的商行，也不能保证自己的托运费用就比别人更早达到百万两银子啊！

　　当然这里说的实力最雄厚的商行，没有把那个镇北王府大王妃张秀手下，全是常胜营退役伤兵的商行算在内。

　　人家那个商行，根本就不用金卡，也不用请常胜营保护，他们本身就有常胜营的实力好不？

　　虽说都是退役的伤兵，但是人家也都是尸山血海中拼杀过来的一帮狠人。

　　就算出门在外被人以多胜少吃了大亏，常胜营根本就不用他们去叫，嗷嗷的就冲过去帮他们报仇去了。

　　这些刨去镇北王府那个商行之外的大宋顶级商行，全都在商议怎么才尽快能得到那张金质优惠卡。

　　还别说，真有人想出了办法，他们直接派人跑去南洋，从哪里开始大批的往大宋倒腾矿产，并且把大宋的特产运去那边贩卖。

　　这一下不但减轻了常胜营货船的压力，还促使大宋民间商船的建造迅速发展起来。

　　极短的时间里，上海港就变成了大宋最繁忙的海港。

　　平江城也变成了整个大宋北部的货物集散地，每日马车进出如麻，甚至高峰时期还会出现堵车的情况。

　　而萧琦当初在那里投建的纺织厂，更是成了香饽饽，各大商行都带着自己家的车队，交了钱在门口等着。

　　那些布匹一生产出来就被等待的商行拉走，而且直接拉去火车站，托运到上海港运往南洋诸国。

　　后来甚至出现了在纺织厂所在地的平江城，都买不到纺织厂出产布匹的情况。

　　对此萧琦也没有办法，大宋现在的棉花产量还不高，若不是跟西辽建立了商路，又有四轮马车从西面运来棉花，大宋的棉花根本就支持不住日益扩大的纺织厂消耗。

　　好在林正和秦屠两人，也从天竺那里源源不断的送来棉花，这才使得一直在增加纺织机器的纺织厂，能全力生产不至于因为没有原料而停产。

　　虽然平江城还是大宋一个普通的府城，但是如果按照萧琦前世GDP来算的话，绝对已经属于直辖市的范畴了。

　　如今的平江城和上海港，仅是商业税收就已经占大宋整个商业税收一半的比例，那可是相当的惊人。

　　上海港还好，一切税收都交给国库，可是平江城因为建城的时候，那些大臣想要釜底抽薪，拒绝国库出钱。

　　结果是皇帝赵眘和镇北王萧琦，还有常胜营的各级官兵凑钱建造的，对了还有虞允文那老家伙也出了一万两银子。

　　现在不说别的收入，仅是平江城每年税收的分红，就让当初被大伙称之为得了失心疯的虞允文富得流油。

　　更不要说出了一半银子的皇帝和三成银子的镇北王，还有那些合伙凑了两成银子的常胜营**们了。

　　不是没有大臣眼红那些银子，想要将那些税收捞回国库，可是提出这些建议的大臣，无一幸免，全都被人暴揍一顿，打得半死。

　　虽然没有抓到人，不过谁都知道这事是常胜营**干的，但是拿大头的皇帝和镇北王萧琦，全都就装聋作哑，根本就当没这回事。

　　这些大臣也算明白了，再继续纠缠这事，说不定真会被那些杀人不眨眼的**给干掉。

　　再说那些银子就算抢回来也是进国库，又不是归他们自己，犯不上把一家老小的性命都赔上。

　　这事也就没人再提。

　　不提上海港那边，单说平江城中。

　　如今的平江城绝对是整个大宋最有钱的府城，没有之一。

　　上海港虽然税收一样高，但是那里的工匠并不多。

　　可平江城不一样啊，那里从建城开始，就吸引了大量的工匠前去。

　　现如今更是各种工匠作坊遍地，街上的商铺没有一个关门歇业的，加上城中建有生产各种机械的大宋机械制造厂，还有布匹供不应求的大宋纺织厂。

　　仅是这两个大宋超级工匠聚集地，里面的工匠就占了平江城工匠的一半，而且这些工匠夜以继日的生产。

　　再加上这些工匠的待遇又高，这些工匠虽说不是平江城中最富有的人，但绝对是整个大宋，收入最稳定且赚的银钱很多的一批人。

　　平江城中最有钱的，当然是那些买了园林式庄员的那些大宋顶级富商。

　　不过那些买了别墅的富商，放在大宋其他的方也都是富甲一方的存在，所以现在平江城已经变成了整个大宋最富有的府城，没有之一。

　　当然，铁路开通之后带给大宋的变化，不仅仅是平江城和上海港两地，整个大宋北部，都因为这条铁路的建成。

　　使得大量的海外货物由上海港运到平江城，又由平江城运往大宋内陆各地。

　　大宋内陆各地的其他物产，又被运到平江城，由平江城运到上海港，再由货船运往海外诸国。

　　这就催生了大批的运输车队，很多有先见之明的商人，早早的购买四轮马车，成立运输商队，成为了大宋最早一批搞运输发家的商人。

　　可以说，这条仅仅几百里的铁路一建成，就火速改变了大宋商人千百年来的赚钱理念，使得一批脑子灵活敢于做出改变的年轻商人迅速窜起。

　　随着大宋水泥路面交通网越来越密集，围绕着铁路运输和四轮马车运输的新型运输产业，也开始快速崛起。

　　随之而来的，就是大宋百姓越来越富足，百姓富足大宋的各种税收就随之增加，国库也就变得越来越充盈。

　　这种良性循环又使得大宋皇帝和大臣们，因为国库充盈，更愿意为百姓谋福利，于是更多的惠民政策被颁布，原本就已经富起来的百姓，又再次得到好处。

　　


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