第295章 重载铁路入川

　　一条道路便解决整个四川的交通运输问题。

　　投资规模可能达到上亿银元。

　　秦良玉担任四川境内的总负责人，完成融资与管理收支、招募股东、招募劳工参与工程建设等工作，担子不是一般的重大，让秦良玉感到害怕与发憷。

　　而这到底是个什么基建项目，竟然把秦良玉这样见过无数生死场面的巾帼女将，都给震慑住了，不敢点头答应。

　　铁路。

　　是一条许家庄的交通专家规划的，打算从海港城作为起点，经过扬州、南京、合肥、武昌、荆州、夷陵、忠州（包括石柱在内）、重庆再一路到成都城的一条超级重载铁路。

　　称之为“海川铁路”。

　　其全长约2000公里。

　　建设成本预计超过1亿银元。

　　采用1560毫米宽轨双线重载轨道设计。

　　蒸汽火车的最大时速约80公里/小时。

　　线路的最大年货物运输能力超过10亿吨（即单线5亿吨）。

　　至少相当于三十条的普通中等标准石板公路，或者等于几百条的蜀道。

　　只要这条重载铁路专线建成，解决整个四川的对外物流运输需求，确实是毫无问题。

　　话说铁路即将正式登场，许家庄终于打算开始修铁路了么？

　　但许家庄有这方面的技术，能不能造出蒸汽动力火车头与车厢，具备相关的铁轨铁路基建能力么？

　　自然是有的，许远认为推广铁路交通的时机已经十分成熟了，可以开始建造性价比极高的重载铁路了。

　　比如‘超古二代’蒸汽机，其超过1万马力的强劲动力，还算小巧玲珑的设备体积，稍微调整便可作为火车头的动力系统使用。

　　比如合格高强度的铁轨钢，许家庄的炼钢厂已有能力冶炼出来，产量也完全能满足需要。

　　还有桥梁架设、隧道打通的基建能力，也没有太大问题。

　　更有相关的上千人的研发团队，专门开展铁路方面的研究，已经铺设了几十里长的测试轨道，组装出了蒸汽火车，并在上面跑了起来，收集到了足够多的技术资料和数据，且达到了实用化的标准。

　　即不管是哪个方面，许家庄都具备了相应的人才储备、技术实力与物质基础。

　　资金更不是问题，上亿银元的投入，许家庄拿出一半，另一半吸引各类民间资金加入，而且能保证稳赚不赔，收益率非常之高。

　　毕竟这可是功能定位以拉货为主的“重载铁路”。

　　话说现代社会那边，华夏国可是修了几万公里的动车组能跑出时速250至350公里的超级高铁，可谓极其先进，但不仅不怎么赚钱不说，每年反而都要亏几千亿，票价也不便宜，虽然是给人们出行带来了极大便利，但性价比其实不高，根本就不怎么赚钱。

　　现在许远打算在大明世界这边，推广铁路，并着重强调“重载”二字，建成之后，火车时速也只有80公里的样子，慢吞吞的，时效性很差，难道这样的铁路就能有利可图？

　　许远在经过一番深入的调查研究后，认为重载铁路+蒸汽火车，这样的组合在技术上是比较落后，但盈利能力至少是现代高铁的十倍以上，亏损的概率为零。

　　他为什么会这么笃定？

　　其实稍微懂点高中物理的人就能明白，要把一个物体从零加速到某个速度，需要消耗的能量，是与质量成正比，与速度的平方成正比。

　　即同质量的两列火车，一个时速为320，一个时速80，那么在加速过程中，前者消耗的能量，是后者的16倍之多。

　　且速度越快，阻力越大。

　　而保持匀速行驶的状态下，列车需要的牵引功率公式是P=F（阻力）*V（速度），但速度快的物体，阻力会指数级的增加，哪怕速度提高了4倍，但阻力增加了16倍，导致快车跟慢车跑相同的路程，快车要多消耗4倍的能源。

　　这就是高铁动车跑的越快，亏的反而越多的原因，哪怕从乘客们那里，收取两三倍的票价，依然得不偿失，除非客流量特别多，每趟动车都是爆满，才能赚到一些利润。

　　现代社会的华夏国，修了几万公里的占全世界六成的高铁网络，不能说是面子工程，但除非是电费降低到2毛/度，或降低运营速度，抑或者增加货运方面的功能，否则是永远都不可能赚到钱的，只会年年巨亏。

　　而许远打算在大明这边推广的重载铁路，根本就不怎么考虑客运功能，主要服务于货运，等货物装满了再出发，不要求准时准点，平均时速八十公里完全够用，并尽量保持中途不停站直达，极限情况下，每条重载铁路线，每天的货物运输量不少于150万吨（单线，双线运力翻倍）。

　　假设收取的费用标准，是每吨每天0.5块银元，那一天的毛收入就是75万银元，净利润则不会低于25万银元。

　　一年就净赚9000万银元！

　　只要运力达到满载状态，两年不到，就能收回全部建设成本。

　　当然就算只能保持两三成的运力利用率，也是十年之内，就能收回全部投资。

　　即平均年收益率，不会低于10%。

　　搞重载铁路，就是这么的暴利！

　　故而许多的科学技术，绝不是越先进越好、越快越好，而是某些落后的技术系统，反而能带来非常高的收益，并且成本跟门槛更低。

　　目的是努力赚到更多钱的许远，自然是选择综合收益高的方案。

　　另外。

　　除规划了从海港城到四川的“海川铁路”，许家庄还规划到京城的“海京铁路”（途径山东），以及到山西境内的“海山铁路”（主要目的是运煤）——目前主要是这三条主干铁路，预计总投资不会少于三亿银元，打算招募上百万的青壮劳动力，最好在三年内完工，最长不能超过五年。

　　后面会视情况对该铁路网进行扩展，增加新的线路等，当然前提是必须得有厚利可图，不然岂不是修了个寂寞？

　　……

　　石柱服饰公司。

　　高层会议上。

　　秦良玉介绍了‘海川铁路’的规划，表示上亿银元的投资中，许家庄会投资一半，剩下的一半，他们石柱服饰公司可以参与投资，若拿不出钱，则可向四川境内的官绅商人乃至百姓，进行广告宣传，发行铁路建设债券，秦良玉这边负责债券的发行，筹集到足够的资金后，她就可以使用这些资金，用于工人的招募和各项铁路建设工作中，许家庄会派来几名财务会计进行监督，但也给了秦良玉非常大的发挥作用的空间。

　　“那可不会是一笔小钱啊，很可能是几百万、上千万银元啊。”

　　秦良玉战战兢兢的道：“这些可都是四川商人官民掏出的真金白银，若放到我的手里，万一少了怎么办？账务弄错了怎么办？不小心超支了或浪费过度了怎么办？老身怕担不起这么大的责任啊，要不还是让许家庄找别人负责这个债券的发行吧。”

　　听到这话。

　　马祥麟道：“娘，许家庄让我们家代为发行铁路债券，说明是信得过我们，而四川的百姓，对母亲您的为人和品格，哪个不是竖起大拇指？让你管钱他们绝对放心，再说不把钱交给您来管，难道让那些贪官污吏，或者让那些奸商去管么？那岂不是耗子进了粮仓，全得被他们贪没了？”

　　张凤仪也道：“娘，夫君说的有道理啊，许家庄信任您的人品，四川商民百姓更信您的为人，而且招募工人的时候，您可以多招一些石柱的青壮去修那个铁路，拿高工资，只要把活干快干好，这就不算以权谋私，还能促进石柱的就业，让石柱更快的奔入小康，还彻底解决了交通运输的问题……这是一举多得的好事啊！”

　　侄子秦翼明当即道：“姑姑，您就不要拒绝了，不管是几百万银元，还是上千万巨款，您好好保管监督就是了，谁会担心您去挪用这个钱？不可能的，我看四川境内，除了您，谁都没资格管这个钱！”

　　秦拱明点头：“没错，姑姑，你快答应许家庄那边，然后马上开始筹钱吧，只要钱到位了，铁路很快就能修起来了，还拉动了大量就业，铁路通了后，产生了经济效益，商民们凭借债券拿到分红，看到了回报，只会更加的感激您，四川的经济，也将因这条铁路而腾飞，带动几百上千万的四川百姓奔入小康……姑姑，这是利在千秋的好事，只要不出大的差错，说不定因为这条铁路，姑姑你可以流芳百世，为后世无数人纪念膜拜了。”

　　轰~

　　流芳百世？

　　侄子秦拱明说的这个词，简直如同一道电光，打在了秦良玉的心坎上。

　　她为人正直，爱民如子，不贪财不恋权，不求回报的做了那么多的好事，付出那么大的牺牲，为的是什么？不就是想要有个好点的名声，希望能在青史之上留下几笔么？

　　而按照许家庄规划的，这条‘海川铁路’一旦建了起来，解决了整个四川的物流运输问题，让四川进入了商贸发达的时代，那肯定会带来无数财富和机遇，让至少数百万的四川百姓摆脱贫困，实现小康。

　　其功绩之大，绝不会亚于修建都江堰的太守李冰！

　　心动了。

　　秦良玉承认她心动了，难以抵挡住这样的诱惑，不想错过这个为四川百姓谋福祉的机会。

　　于是她点点头道：“行吧，既然如此，这个重担，我勉为其难的担下了，但会向所有四川商民保证，会专款专用，绝不贪污挪用一分，公布所有账目，接受任何人监督，一旦出现哪怕一银元的亏空，老身自己掏钱补上！”

　　“娘，你这么做就对了！”

　　“太好了！四川百姓也都会高兴的。”

　　“没错，有姑姑出来担保，铁路债券不怕卖不出去！”

　　马祥麟、张凤仪等人都兴奋的道。

　　……

　　很快。

　　数日后。

　　许家庄的《东方时报》，在头版头条刊载了重磅文章【论重载铁路对大明经济发展的意义】，详细介绍‘海川铁路’、‘海京铁路’、‘海山铁路’的具体规划，分析并畅想了铁路修通后的商业繁荣前景，回报率更是极高……欢迎所有人购买这些铁路线的投资债券。

　　轰的一下。

　　整个大明的商界都轰动了。

　　紧接着就出现了让无数人感到吃惊的疯狂抢购场景。


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