第二十八章、难产的村际铁路

管理人员简单的训话之后，就开始分派的工作任务。

        至于奥特莱斯子爵除了欢迎宴会上出现过外，就消失在了众人的视线中。让很多想要抱大腿的家伙，黯然伤神。

        对此，亚马尼倒没有感到失望。身份地位差距太大，又不具备经天纬地之才，纵使再怎么会拍马屁也没用。

        最关键的是亚马尼不会拍马屁，自然也不希望别人拍马屁上位。

        莫说是高高在上的领主大人了，就连负责分派工作的管理人员，都有一大帮子围着，恨不得时刻都跟着鞍前马后。

        事实证明，拍马屁也是需要天赋的，不是什么人都能够干的。盲目上去套近乎，搞不好马屁没拍到，反倒是拍到了马蹄子上。

        看最终的结果就知道，某个倒霉蛋操着半生不熟的奥语上去套近乎，结果用词错误惹得管理人员勃然大怒，差点儿被赶了出去。

        没有办法，神罗民众或许艺术细胞不咋地，但是有一个优点，那就是——“严谨”。

        领主都是军中出身，管理领地的时候，难免带入了一些军队风格。

        和有职业的普通领民不一样，劳工全部都是领主发薪水的，所以亚马尼直接享受到了半军事化待遇。

        除了缺少军事训练外，管理模式直接借鉴军队模式。简单的来说就是：让你干嘛就干嘛，其他的事情不要问，也不需要瞎操心。

        在管理人员的训斥下，亚马尼开始了一天的工作。没有什么不平衡的，工作中难免要挨骂，尤其是挨骂的还不是自己，那就更没感觉了。

        不知道是运气好，还是运气差，亚马尼所在的小组被分配到了修路大军中。

        这意味着从现在开始，未来的很长一段时间里，他们都将在野外度过。

        “毒虫猛兽”，想起国内媒体的宣传，一股不详的预感从亚马尼心中油然而生。

        只不过看着荷枪实弹的卫兵，众人果断把拒绝的话咽了回去。理论是不可能理论的，大家都是爱劳动的好青年。

        事实上，亚马尼完全是想多了。这里可是非洲大陆，要是没有军队保护，普通人在野外是很难生存的。

        或许在沿海地区，狮子、大象、鳄鱼等猛兽都已经绝迹；但是内陆地区，这些快要变成保护动物的猛兽，仍然是丛林霸主。

        因为地广人稀的关系，纵使贵族领主们充分发挥了狩猎天赋，也无法避免漏网之鱼。

        在非洲大陆，劳动力可是非常宝贵的，死一个奥特莱斯子爵都会感到心疼，毕竟劳工也是需要支付抚恤金的。

        到了施工现场，众人就有些傻眼了。

        这还是印象中的“蛮荒大陆”么？

        只见一排工程机械出现了众人眼前，亚马尼只认识挖掘机，其它机械既感觉熟悉，又有些陌生。

        震惊归震惊，活还是要干的。对比欧洲大陆来说，非洲经济确实非常落后。但是经济落后，不等于生产力就一定要落后了。

        本质上来说，还是钱的问题。只要兜里有钱，欧洲有的东西，在这里同样可以买到，无非是价格上贵了那么“一点点”。

        亚马尼现在可以确定了，招聘宣传也不全是骗人的。起码有一点可以肯定，那就是真的不需要加班。

        整个施工现场，都没有大型照明设备，纵使晚上想要加班，也不可能做到。

        “日出而作，日落而息”。

        完全遵循自然规律的作息方式，从人类进入工业时代之后，普通人就再也难以享受到了。

        某种意义上来说，亚马尼等人算是幸运的。若非领地不产煤，方圆数百里也没有煤矿，导致发电成本居高不下，否则不加班做梦吧！

        ……

        劳工们的想法，奥特莱斯子爵不关心，眼下他正在为铁路的问题发愁。

        因为地理位置的关系，奥特莱斯子爵领地完美的错过了政府规划的大动脉。

        没得说，自家的领地自己管，中央政府连税都不收，自然没有义务替他们解决交通问题。

        当然，这个“不收税”仅限于领地内的直接税，商品交易流通过程中的税收，中央政府还是要收的。

        理论上来说，只要实现自给自足。不从外界购买商品，也不向外界销售产品，就可以真正意义上不交税了。

        实际上，自然是不存在的。真要是不和外界贸易，那就要回到原始社会了。

        权利和义务对等，中央政府不直接从领地收税，也免去了对领地的行政管理、基础设施投入义务。

        在进行铁路主干线规划的时候，自然是怎么合理怎么来。事实上，就算是运气好，遇到了主干线从领地经过，贵族领主也等于就能坐享其成了。

        谁都知道，非洲铁路主干线是赔本买卖。为了战略需要，维也纳肯定要修主干线，但并不等于就要养着很多列车。

        为了降低运营成本，减少亏本线路列车数量是基本操作。有铁路没有火车皮，那还不如没有，省得看着心慌。

        最终这些开销，还是要由中央政府和地方领主共同承担。所以负责建设非洲铁路网的非洲铁路公司，从一开始就是领主和中央政府的合资企业。

        包括奥特莱斯子爵都认购了股份，作为回报主干线给他预留了接口，可以建设一条支线铁路和主干线对接。

        当然，这不光是自己一家的事，周边的领主们同样有份。“谁受益，谁出钱”本来就是天经地义。

        为了修建支线铁路，奥特莱斯子爵和周边的同仁们也跟着成立了一家铁路公司。

        主干线都不赚钱，支线铁路就更别想了。在别的地方人人争强的铁路股份，到了这里却成为了烫手的山芋。

        拿到的股份越多，就意味着未来需要赔进去的钱越多。至于盈利，那是想都不敢想。

        不是奥特莱斯子爵自我菲薄，实在是非洲大陆的人口太少了。以自家的领地为例，加上劳工才过万。

        合伙的几十家贵族，领地发展最好的，人口也不超过5万。大家的领地加在一起，都超过五万平方公里，而人口也不到二十万。

        二十万人分成几十个站点，妥妥的村际铁路。想要靠铁路赚钱，估摸着人口至少也要翻上三十倍。

        那都快赶上非洲大陆一半的人口了。神罗经营非洲大陆三十余年的成果，靠他们自己需要多长时间才能够实现？

        甭管铁路公司亏得再多，为了自家的产品能够运出去，铁路都必须要修。

        关键还是修建铁路的投入，后期维护费用再高，也比用马车运输物资要便宜。从长期来看，总体上还是赚的。

        事实上，大家也不是没有动过念头，将支线铁路一道扔给中央政府管理，自己出一笔钱算了。

        然而，计划再好也要人家配合才行。注定要赔钱的货，维也纳政府同样也怕。

        村际公交车都要赔钱，村际铁路就赔得更多了。人口虽少，路程却是一点儿也不短。

        要是整个非洲大陆的铁路网都建设完成，运营成本比整个欧洲大陆的铁路网加起来都高。

        真要是接了“村际铁路”的赔钱买卖，那么维也纳政府每年从非洲收到的税，全部搭进去都不一定够。

        即便是如此，还是有可能出力不讨好。“收费贵”、“车次少”、“晚点”等一系列问题，能够让民众把维也纳政府骂得怀疑人生。

        站在维也纳的立场上，控制铁路主干线就控制非洲铁路网。至于支线铁路的问题，还是扔给贵族们自己搞定吧！

        慢一点就慢一点，早晚都是能够搞出来的。原时空美国人开发西部时期，问题比这还严重，一样完成了基础设施建设，神罗没有道理搞不出来。

        运营成本高，大不了少发几次车。贵族自己管理铁路公司，完全可以凑满一车货再发车。科学、严谨，还不需要担心有人推诿。

        内心深处，奥特莱斯子爵不只一次羡慕下游的贵族同仁们。虽然同处尼日尔河流域，但是人家可以依靠河运发展，他却只能苦逼的修铁路。

        下游河道够深、够宽自然可以通航，上游就悲剧了。奥特伦堡这几条小河沟，不仅水流湍急，流量还非常的不稳定。夏季洪涝，冬季就剩下小溪了。

        没有办法，路是自己父亲的选的。当年，发现了一座小金矿，就想办法拖关系将封地定在了现在的位置。

        结果开局王者，收尾却是青铜。金矿确实存在，就是储量非常感人。开采不足半年，就宣告凉凉。

        莫说是赚钱了，就连成本都没收回来。一度还在非洲贵族圈子里，闹得沸沸扬扬。

        套用报纸上的标题，那就是“丛林深处一领地”。孤零零的过了很多年，一直到欧陆战争结束，封地贵族满天飞的时候，奥特伦堡才迎来了现在的邻居。

        当然，偏僻也有偏僻的好处。别人家爵位晋升后，领地都是东一块西一块。

        想要集中在一起，还必须要想方设法的找人置换。只要中途一家不同意，那就没戏了。

        奥特莱斯子爵就没这种烦恼了，从前周边都是无主之地，直接划一块过来就行了。

        不仅领地集中，而且面积也还很大。若是在经济发达的沿海地区，子爵领能有现在一半的面积，那都是上帝保佑了。

        究竟是吃亏、还是占便宜，这个问题恐怕一时半会儿谁没办法弄清楚。

        为了股份分配的问题，众人已经讨论了很多次。一连很多天，奥特莱斯子爵的无线电报机，就想是打了激素，滴滴响个不停。

        这是战争带来的副产品，欧陆战争后期无线电技术突破，能够在几百公里外进行通讯。军队刚刚装备上没几天，战争就结束了。

        为了加强对非洲大陆的控制，也为了不资源浪费。大裁军过后，弗朗茨将多余的无线电台当赏金分发给了有功之臣。

        或许是无线电台不用交通讯费，这玩意儿很快就成为贵族们议事、聊天、吹牛的工具。

        放下了手中的电报，奥特莱斯子爵熄了马上开建铁路的心思。股份分配只是一方面，关键是现在融资困难。

        没有办法，获得了劳工之后，打起铁路注意的人多得去了，一个个都跑去申请贷款，皇家银行也犯愁。

        除非经济危机结束，神圣罗马帝国金融界一起出手，要不然谁也没有办法筹集十几万公里铁路的建设资金。

        即便是启动资金，那也是一笔天文数字。

        没有办法修铁路，不等于就不修了。不需要约定，准备工作大家都在干，甚至有人已经动工了。

        毕竟，铁路公司股份如何分配，主要是关系到后期运营，最多做一下局部串联施工。

        具体的铁路修筑，肯定是谁家领地的路，谁家负责出钱修，甭指望能够占到便宜。

        不需要担心有人捣乱，宪法有过规定的，所有公民都必须支持基础设施建设，贵族领主也不能例外。

        发生了纠纷，总督府会出面进行协调。真正需要大家解决的问题，还是——钱。

        敲了敲桌子，奥特莱斯子爵对政务官吩咐道：“道路建设不要停，铁路投资太大，一时半会儿筹集不到足够的资金，那就先修公路。

        以目前领地的收入，加上银行贷款，支撑一年应该问题不大。等到经济危机过去，资金问题就解决了。”

        看得出来，奥特莱斯子爵内心很矛盾。

        一方面想要经济危机持续的时间更长，好从本土吸引移民；另一方面又希望经济危机早点儿过去，以便更容易获得更多的银行贷款。

        谁让皇家银行的建设贷款利息低呢？

        仅仅2个点的年息，约等于没有利息。要知道普通商业银行贷款，手续费都不只两个点。

        事实上，奥特伦堡的条件还算好的。虽然偏僻了一点儿，但是土地肥沃、水资源也相对充足。

        北非和东非内陆的同僚们更苦逼，现在一个个正忙着建水库，铁路更是想都没功夫想。

        按照维也纳政府发布非洲建设目标，为了解决水资源不足的问题，光计划修筑的水库就高达18个万之巨。

        包括奥特伦堡也有水库规划，如果奥特莱斯子爵想要建造电站的话，水库就是必不可少的工程。

        不过那是未来的问题，眼下还不需要考虑那么多。反正就这么点儿人口，用煤气灯、油灯也挺好。目前需要用电的，也就领主府。

        “好的，子爵阁下。只是随着劳工的抵达，领地的男女平衡也就彻底被打破了。

        如果不采取措施的话，未来的治安纠纷恐怕会很多，很有可能会影响到领地民心士气。”

        政务官马丁提醒道。

        劳工也是普通人。只要是人就有七情六欲，男女比例严重失调，出现问题是必然的。

        揉了揉额头，奥特莱斯子爵陷入了沉思中。半晌功夫后，才缓缓说道：“那就先加强对劳工的管理，先采取完全封闭的军事化管理。

        据说这次劳务派遣也有女工，我会发动国内的关系，想办法要一批过来。”

        不是奥特莱斯子爵故意忽视男女比例失衡的问题，主要是基础设施建设都是重体力活，自然是首选体力更强的男工。

        ……


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