第十五章、赔钱买卖

欧洲糟了灾，美洲自然也跑不掉。随着国际贸易的蓬勃发展，各国之间的经济联系也日益紧密。

        经济危机爆发后，不光是下游的制造、零售业损失惨重，中间的批发商、上游的原材料供应商有一个算一个谁都跑不掉。

        然后，阿根廷的牛肉、大豆不好卖了，智利的铜矿、硝石滞销，联盟国的棉花烂地头，损失最为惨重的自然是工业化道路上走最远的美利坚合众国。

        没办法，经济危机一爆发，大倾销就来了。在这方面英奥两国利益是一致的，也可以算是欧洲各国的共同意志，分裂后的美国人根本就没有拒绝的底气。

        不光是市场遭到冲击，最为悲剧的是英国资本为了应付国内危机，在关键时间抽离了在合众国的投资。

        罢工，失业和民粹主义的激荡像野火一样蔓延开来。尤其是1892年的“自由银”运动，更是加剧了这场危机。

        白银价格走低已经不是一天两天了，“自由白银”政策无疑是将美元送上了贬值和通胀的道路上。

        并非美国人不知道“自由白银”政策带来的后果，主要是被逼出来的。面对欧洲工商业制品的竞争，美国国内的企业几无还手之力。

        为了保护国内的工业，美国政府不得不采取刺激政策。至于由此带来的后遗症，自然是普通民众买单了，其中损失最惨重的无疑是农业。

        不过美利坚都分裂了一次，强势的农业州都差不多都跟着联盟国混去了，留下来的各州都是资本占主导地位，自然没有人在意这些小问题。

        当通胀遇到经济危机，情况就截然不同了。普通民众购买力下降，直接导致了市场的进一步萎缩，经济恶性循环开始了。

        英资的撤离更是加剧了危机，诡异的一幕出现了。一面是通货膨胀严重，一面是市面上货币不足。

        黄金储备严重不足的美利坚合众国，在陷入经济危机的同时，还陷入了货币危机。

        为了应对危机，摆脱大萧条民主党总统克利夫兰采取了果断措施发行政府债券购买黄金。

        这种发财的机会，银行家们自然不会放弃。一面为这些高利率的债券提供黄金，一面又拿纸币去交换黄金储备。

        就这么一进一出，黄金还是原来哪些黄金，储备金没有增加多少，中间的利差已经让银行家们赚得盆满钵满。

        看着手中的情报，弗朗茨非常怀疑克利夫兰是不是被银行家给收买了，这种脑残的货币政策都拿出来。

        怀疑归怀疑，丝毫不影响他进去分一杯羹。唯一遗憾的是这年头的合众国不够肥，盘子实在是太小，分蛋糕的人又太多，作为过江龙拿到的就更少了。

        六十八万美元的利差，就是美洲分行一个月的操作结果。对普通人来说是一笔巨款，对弗朗茨来说只能算是聊胜于无。

        后续，弗朗茨已经不关心了。任何脑残的政策都不具备可持续性，这种送钱的政策自然也不例外，要是克利夫兰一直这么玩儿下去，或许等不到任期结束，美国政府就先被债务压垮了。

        不管黄金债券政策怎么奇葩，都不能影响克利夫兰是一位“好总统”。就凭他废除了号称“托拉斯之母”的《麦金莱关税法》，那就必须是一位“好总统”。

        ……

        按照金融界的说法，所有人都和风险捆在了一起，那就不算风险。放在这里同样可以套用，世界各国的经济一起下滑，也可以约等于没有下滑，至少相对国力而言是如此。

        目标达成了，弗朗茨却高兴不起来。不管怎么说，总是要想办法度过经济危机的。

        各国都被拖下了水，没有给竞争对手留下趁机崛起的机会，战略上是成功了，但想要恢复经济也变得更难了。

        看了看世界地图，弗朗茨无奈的说道“外交部做好调停日西战争的准备，西班牙人就快要撑不住了，日本人的情况也好不了多少。

        如果战争继续下去，恐怕就要变成我们和英国人之间的消耗战了。以菲律宾战役的强度，再过上三五年都不一定能够分出胜负。

        注定没有结果的博弈，没有必要继续浪费资金了。现在就是最好的收手机会，估计英国人也不愿意拿钱打水漂了。”

        两个穷鬼的战争，一旦持续下去，最后倒霉的就是金主。虽然这年头还没有发展到“欠钱是大爷”的地步，但是遇到没钱的主，大家还是无能为力。

        西班牙还相对好点儿，起码还有几块富庶的殖民地，多少能值点儿钱；日本就真的是一穷二白。如果拿到了菲律宾群岛也就罢了，总会有还钱的一天；要是没有拿到，英国人的投资就只能血本无归了。

        大豆的出油率是百分之二十，菜籽出油率是百分之三十六，芝麻的出油率是百分之四十五，但是秕糠你能榨出油来么？

        以己度人，换了弗朗茨在英国政府的立场上，现在也要考虑继续投资日本人是不是值得。

        靠资本耗死敌人，如果对面是俄国人还差不多，很遗憾这次的对手是神罗帝国，没有几十亿英镑进去，连泡都冒不出来。

        纵使英国人的资本更雄厚，可是神罗的持久力更强啊！消耗战考验的不光是资本，持久力同样重要。

        外交大臣韦森贝格眉头一皱“陛下，调停日西战争的关键在于菲律宾群岛的归属。战争进行到了现在这一步，日西两国恐怕都不会轻易让步。

        如果选择和稀泥，让两国共管菲律宾群岛，眼下是能够结束战争，可是过不了几年双方又会打起来。

        我们没有那么多时间在上面纠缠，站在帝国的立场上，最好的办法是让日本人放弃。

        想让日本政府让步，光凭我们和西班牙的力量肯定不够，纵使拉上整个欧陆联盟也不一定能够成功，除非英国人也支持我们。

        只是……”

        弗朗茨打断道“没有只是！菲律宾战争的主角可是日本和西班牙，你不觉得我们掺合的太多了么？

        到了现在这个时候，也该让西班牙人自己努努力了。就算他们再怎么不堪，作为一个欧洲国家，在欧洲的舆论话语权争夺上，总不会输给日本人吧？

        让他们发动自己的影响力，在欧洲给自己造势，顺便将日本形容的野蛮的一些，就差不多了。

        现在可是经济危机时期，英国议会又不是吃闲饭的，有那么多双眼睛盯着，伦敦政府从哪里弄那么多的经费拿去支持日本人。

        结束了日西战争，少了这个吞金兽，政府财政也可以缓上一口气。这对接下来的经济建设，非常有利。”

        战争是要花钱的，菲律宾战役进行到了现在，日西双方需要都是“大量的金钱”和“大量物资”。仅仅只是口头上的支持，已经没有了任何意义。

        一旦舆论被炒作了起来，英国政府再出钱援日，肚皮呱呱叫的英国民众，绝对会让他们吃不了兜着走。

        在抓政府把柄的问题上，反对党是西班牙政府的天然盟友，一旦爆出了问题，他们肯定会在议会中发难。

        纵使英国政府可以暗示财团给日本人贷款，可是他们不替债务安全提供担保，谁会把钱借给一眼看上去就知道没有偿还能力的日本政府？

        没钱的日本政府，想不妥协都难。要是不趁现在手中还有点儿谈条件，拖到后面连谈条件的资本都没有了。

        唯一遗憾的是，日西战争就这么结束了，神圣罗马帝国无法做到利益最大化。单纯从投资回报率上来看，维也纳政府这次相当于干了赔本买卖。

        不过为了早日走出经济危机，弗朗茨已经顾不上赔本不赔本的问题了。每月一千多万神盾的消耗，用来恢复经济，都能创造上万个就业岗位。

        毕竟，维也纳政府现在是真的穷了。不光国内的经济需要恢复，还要拿钱去救济几个小弟。

        破产归破产，政府总还是要有的。债务问题可以先行搁置，但是各国的社会秩序不能崩溃。

        今时不同于往日，作为欧陆老大，神圣罗马帝国已经成为秩序的维护者。看热闹不嫌事大的“美好”时代，已经一去不复返了。

        ……

        卡尔首相“陛下，鉴于目前的特殊情况，内阁准备加大基础设施投入，提前启动亚非欧环线铁路，以基建产业推动国内经济复苏。

        考虑到这个项目的投资巨大，内阁计划进行拆分成多个子项目，并且将其中回报率较高的路段拿出来融资建设，以降低成本投入。

        剩下施工难度大，看不到投资回报的路段，则由政府自行投资建设。主要经费通过银行贷款和发行国债解决。

        现在的情况对我们非常有利，最近这段时间俄、西、比、瑞、撒、卢等十几个欧洲国家，都从我们手中借走了大量的资金。

        神盾结算体系在欧洲大陆上已经算是几本确立了，碰巧赶上了经济危机，英国人现在自顾不暇。

        只要我们能够先一步从经济危机中走出来，在货币霸权争夺中，神盾就占据了绝对上风。

        只要欧洲稳了，从欧洲走向世界那就简单了。无非是买买买的问题，不管各国政府怎么想，资本家们可是非常欢迎神盾的。”

        赔钱的战略铁路，注定了只能由政府买单。没有办法，坑人的套路只能用一次。早在三十多年前的国内铁路大建中，资本家们就被忽悠了一次，现在大家都变聪明了。

        甭管你故事讲得再好听，看不见投资回报率，就没有人理会。

        “亚非欧环线铁路”听起来霸气，实际上也就那么回事。无非是将原有的铁路串联起来，补上中途的缺线部分。

        指望这条“赚钱”，或许让神圣罗马帝国的人口翻上四五倍，能够看到那么一丢丢希望。

        这也仅仅只是指名义上的“赚钱”，既运营收入大于运营成本，想要收回投资成本并且获得可观的回报率，估摸着人口要翻上七八倍才行。

        未来能不能实现不知道，反正弗朗茨的有生之年是不可能看到了。赔钱没有关系，关键是要赔得有价值。

        理论上来说，只要神罗海军能够掌握地中海，这条看似战略意义十足的铁路，就没有任何实际意义。毕竟，海路运输更加便宜，经过铁路饶一个大圈子，商船都跑好几个来回了。

        从目前的国际局势来看，神罗海军在地中海的霸权已经完全确立，纵使是英国人也无法撼动。

        如果英国人真有勇气将皇家海军主力派入地中海，弗朗茨做梦会笑。洗澡盆可不是开玩笑的，又没有人规定海战只能由海军打。

        作为世界第一空军大国，弗朗茨可以霸气的宣布，沿海地区是各舰的禁区。

        无论是从亚非欧大陆圈起飞，还是从意大利半岛起飞，神罗空军都可以让他们吃不了兜着走。

        命中率低没有关系，只要数量上去了，总是会有收获的。实在是不行，日本人的“神风”大队也不错。

        除了天上的飞机，还有水下的潜艇。原本神罗在潜艇技术的研发上并不怎么样，不过随着反法战争的结束这一情况就得到了改善。

        在继承了法国人潜艇技术的基础上，神罗海军也有了自己的潜艇编队。唯一遗憾的是技术没能突破，只能玩儿近海作战。

        有这么多的优势在，维也纳政府对“亚非欧环线铁路”的需求自然就不高了。要不是碰巧赶上了经济危机，估计这条铁路连立项都不可能。

        现实没有如果，既然碰巧赶上了，那么环线铁路就要诞生了。浪费，或许是的。不过和铁路线启动，带来的积极意义相比，那就不值得一提了。

        毕竟，恢复经济才是维也纳政府眼下的当务之急。能够早一天走出经济危机，神盾在货币霸权的斗争中，就能够多占一分优势。

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