第七百二十六章 航空史上前无古人

　　“这……”

　　对面指挥中心的负责人也傻了个眼，陈局你今天出门是没看黄历吧，怎么什么事情都给赶上了啊！

　　其实，在民航界有一个传说，麻烦往往不会独行，一个麻烦的背后，往往连带着一个又一个接踵而来的麻烦。

　　飞机是个大家伙，由成千上万个零件组成，在这些零件都正常运行的时候，民航飞机是这个世上最安全的交通工具。

　　可飞在天上，一旦某一个环节出了问题，往往就会连带着产生一系列连锁反应，将一次小小的事故进化成为毁灭性的灾难。

　　所以每架飞机在起飞之前的安检格外重要，哪怕只是一颗小螺丝的毛病，也往往会造成不可挽回的后果。

　　飞行员一个看似不起眼的细微操作，也会让所有人都陷入万劫不复的境地。

　　不同于驾车和航行，飞机飞到高空，一旦出了状况，没有可能给你停在空中检修一下。

　　航空无小事，细节见真章，说的就是这道理。

　　今天陈光这飞机，先是被劫持，驾驶舱里的枪战与劫匪的破坏，造成驾驶舱里许多电子设备受到大大小小的损害。

　　随后却又在高空遇到罕见的晴空乱流式寒流，一个发动机受到影响，如果机组人员还健在，或许还能及时修复，但奈何机组人员早已在劫匪手下全军覆灭，陈光也只能听之任之。

　　之前他是不会检修，现在成了空战之神，民航方面的知识也是不少，稍微能试一试，可时间来不及了，整个飞机上能靠得住的也只有他一个人，也没个人给他打个下手。

　　更何况此时他在即将靠岸之时，又遇到雷雨天气，只能说是天公作美，老天爷在投毒啊。

　　至于油管泄露和发动机起火，说来偶然，其实都是先前那一次晴空乱流和没有机组人员导致的必然结果。

　　“陈局！冷静！一定要冷静！”

　　那边航空指挥中心负责人一边大喊着，一边拼命挥手让他身边的工作人员赶紧拿出应急方案，一方面要精确定位DL199333的位置，另一方面又得立马拿出路线规划出来。

　　听着这哥们嗓子都快吼破了，陈光这边却已经一个人把三人份的工作量唰唰的搞定了，现在急也没用，他又坐了下来，“老兄，我不急，真不急，听起来你比我还急得多。”

　　“小陈！坚强啊！”

　　得，老爷子们又在偷听了。

　　“陈光！活着回来！只要你能活着回来我就是你的人了！”

　　好吧江雅歌其实也在偷听。

　　“局长大人！赶紧来一发啊！”

　　好吧辛沁其实也一直在线。

　　“我说各位，咱能别一惊一乍的吗？多大事啊？不就是迫降吗？小菜一碟啦，我这不还有一个发动机能动吗？之前两千零一年的时候，不还有架A330在两个发动机都BOOM了，完全没动力的情况下滑翔了一百多公里还安然降落的吗？”

　　陈光说的这也是真人真事，那次可怕的事故最后在驾驶员高超冷静的操作之下，飞机进行了一次历史上最长的大型喷气式飞机滑翔飞行，并最终降落在亚速尔群岛的空军基地之中，仅有部分乘客受伤，却无人身亡，被誉为航空史上的奇迹之一。

　　众人被他这轻描淡写的语气都快弄哭了，你说的事我们也知道，但人家是飞了几千个小时顶级飞行员，你是临阵磨枪都还没磨出个胚子的新嫩啊！

　　咱能和别人相提并论吗？

　　再说了，别人有一整个机组跟着出谋划策，抢救飞机，你这就一个半吊子，咱能指望你啊？

　　“行了，麻溜的把路线拉出来，我最多再拖五分钟，就得往下压高度进对流层了。咱能少点废话，多点实事吗？”

　　“好的，马上！陈局，我一定不让你失望！”

　　陈光的冷静仿佛隔着话筒感染了指挥中心的人们，那边的负责人咬紧了牙关，心想就连陈局这个真正的新人都如此冷静，自己现在的表现实在有点对不起自己的身份。

　　燕京这边会议室的老者们同样沉默了，他们根本无法控制自己的心情，他们脑子里不断去想象着此时的陈光该是有多么的绝望，设身处地的换位思考，如果是自己处在他那样的局面之下，不可能比他表现得更冷静，更自信。

　　这个后生，真的可畏。

　　可惜，这次他似乎真的在劫难逃了吧？

　　雷雨天气单发动机，剩余的燃油只能支撑半个小时，还有比这更糟糕的情况了吗？

　　就算是2001年那次滑翔120公里的航空史奇迹，也及不上他此时处境危急啊！

　　“陈先生，现在乘客们有点失控了，我们该怎么办？”

　　就在这时候，倒在地上的乘务长身下的通讯器里传来外面空乘的大声呼叫，伴随着一些暴躁狂怒的尖叫。

　　在亲眼看到机翼下挂着的发动机冒烟，并且这烟还越来越大之后，机舱里的乘客终于彻底坐不住了，外面的情况有点失控。

　　如果不是孙小逊还在外面，陈光压根就不想理睬这些人，打开舱门，正见着不少群情激奋的人围在头等舱里，拼命的往前挤来，几个泛美空乘正努力的维持着秩序，但却并没有什么用。

　　“让我们进去！发生了这么大的事情！我们有知情权！”

　　“没错！你们又是找飞行员，又是找程序员，现在又给我们说一切尽在掌握，我们不信！这里面一定有鬼！”

　　“现在到底谁是负责人？现在到底是谁在驾驶飞机？我们到底处在什么情况？你们必须给我们一个交代！”

　　外面的人群的确有些失控，就连孙小逊都被人揪了出来。

　　头等舱中的乘客是知道陈光是飞机目前的负责人的，但因为之前陈光和空乘人员一直表现得非常镇定，起码在他们的面前看来是这样，这些人一直都还算稳得住，可经济舱的人告诉他们发动机在冒烟，真有人去看过之后，他们也坐不住了。

　　“你是里面的陈先生的女伴吧？你让陈先生和我们解释一下啊，现在到底是个什么情况！”

　　孙小逊依然坐在她的位置上，但她身边围着好些个人，就连之前和陈光寒暄搭讪时聊得非常火热的哥们，此时都是一脸激愤的样子。

　　“都给我闭嘴！你们闹什么闹？不知道我现在有多忙吗？”

　　自己都忙成什么样了，这些家伙居然还不省心，还在后面给自己闹事，陈光一下子就火了。

　　我特么急着救命，谁还有空给你们当解说员？

　　“你们想死，我不拦着你们，但我还不想死呢！我只能告诉你们，现在这一飞机的人能不能活，就靠我接下来能不能安安心心迫降，你们想活，就全给我老老实实坐各自位置上蹲着。”

　　众人被陈光这笃定又自信的表态给镇住了。

　　“动动你们的脑瓜子想想，现在除了相信我，你们能做什么？你们什么都做不了！所以，我只求你们别捣乱就谢天谢地了。”

　　“可我们心里害怕啊！”

　　一名年轻的乘客依然有些激动的说着。

　　不曾想，陈光猛的就窜了出去，站到他面前，嘭的一拳头揍在这小伙子脑袋上，这哥们连惨叫都没来得及发出来，就软着身子倒在了地上，晕过去了。

　　“来，还有谁害怕的，我特擅长安慰人，保证立竿见影，一拳一个，分分钟就安分了，就算飞机真摔了，我也让你无痛升天。”

　　这招就是有用，众人立马就安分了不少，空乘们也趁机赶紧帮着劝，这都什么时候了，大家不要再耍小脾气，除了相信他，又能怎样呢？

　　“可陈先生你不会开飞机啊！”

　　可话虽这么说，此时在场还是有明白人的，既然刚才空乘问过有没有驾驶员的事，那说明这位姓陈的老兄靠不住啊。

　　“没错！”

　　“把我们的命交给你，我们不放心！”

　　人群又开始闹腾起来。

　　陈光倒是很淡定，“那好，你现在跳下去啊？信不过我，你倒是跳啊？”

　　得，这下又没人说话了。

　　跳个屁，这是飞机不是车，说跳就能跳的啊？

　　“我不是很懂飞机上的规矩，但你们现在的行为，已经严重干扰到我操控飞机了，你们每多和我废一句话，就把所有人带着往天堂更近一步，如果谁觉得自己有能耐，那你倒是站出来给我搭把手啊！有吗？”

　　等了几秒钟，人群一直沉默着。

　　“得，没有吧，没有就闭嘴。孙小逊你过来，和我一起坐驾驶舱里。”

　　陈光说着又默默的从身后摸出刚在地上悄悄捡到手里的枪，“现在，谁再闹事，就是要拖所有人一起死，我就击毙谁，我说到做到，不信的可以试试。”

　　说完，陈光真把孙小逊接了进来，然后再把驾驶舱门关上，没再理睬外面这些憨货。

　　他这相当激烈的反应，果然把场子镇住了，直到驾驶舱门死死关上，外面众人再没敢多废一句话。

　　负责维持秩序的空乘深吸一口气，然后说道：“请大家都各自回到自己的座位上，接下来飞机可能会出现一些剧烈的颠簸，再自行离开座位真有可能受伤。如果飞机真的坠毁了，安全带也能让大家存活的几率更高一点，虽然状况的确很糟糕，但请相信陈先生，他是我们唯一的希望了。”

　　其实所有人都知道，这位空乘说得没错，除了信任陈光，他们别无选择。

　　这边陈光回到驾驶台前，“呼叫指挥，呼叫指挥，右翼发动机已经无法修复，已经彻底丧失动力，并且随时有二次爆炸的可能，剩余燃油仅能支撑二十八分三十六秒，我从现在开始降低高度。”

　　“呼叫DL199333，距离你最近的机场是七十三公里的胶岛空军基地，那边有一条跑道足够A330降落。你机即将进入雷暴天气地带，请做好防霜措施。”

　　此时，燕京的会议室里鸦雀无声，落针可闻，五京辛沁和巫苗婉两人所在的房间里也一片肃然，远在英国的酒店里，江雅歌与靳诗月二人也静静的坐着，每一个人心里都有千言万语，但却都张不开口。

　　没人真看好陈光，但此时此刻，除了指望他，还能有什么选择呢？

　　哪怕绝望得要命，哪怕总在遗憾有千言万语想和他说却都没说完，但每一个人此时都强忍着自己说话的冲动，不敢发出一丁点声音去打扰他。

　　那边陈光与指挥中心的沟通还在继续。

　　“防霜措施早做了，下一个。”

　　“哈？这么快？”

　　指挥中心的人先是一愣，毕竟陈光在他心中只是个临阵磨枪的半吊子，这防霜措施一般人根本想不到。

　　两人正说着，飞机的高度却已经缓缓压下。

　　指挥中心数百号人正严正以待，虽然无法远程操控飞机，但经过长时间的技术攻关，指挥中心对飞机运行参数的掌握倒是越来越多了。

　　知道得越多，就越能帮助飞机上的驾驶员做出决策，指挥中心这边就能越快的拿出建议，然后告诉飞机上的陈光该怎么操作。

　　这事说来简单，但其实可行度极低，一个完全不曾接触过飞行驾驶的人，哪怕经过突击学习稍微掌握了一些仪器和设备的使用操作方法，但情况紧急之下，他又是半吊子，哪儿能迅速反应得过来？

　　在空难之中，每一步操作都得争分夺秒，延误个几秒钟，便会让飞机落进万劫不复的境地。

　　首先，如今指挥中心并非通过正常的信息渠道得知飞机的状况，信息存在着严重的滞后性，做不到实时调控。

　　其次，陈光在得到指令后，很可能会出现找不到仪器的情况，指挥中心负责人十分担心他微调个参数就得磨蹭个几分钟。

　　每一步都延误几分钟，这在争分夺秒的迫降里，简直是灾难性的影响，更何况情况还如此恶劣，迫降几乎不可能成功。

　　现在指挥中心的数百位专家和自己所做的事情，在这位负责人心中就连尽人事听天命或许都算不上，大体只能称得上是聊胜于无的挣扎。

　　不到最后时刻，就永不放弃。

　　在人类航空史上，大约有三分之一的空难都是因为极端气候所致，剩下三分之二则是因为诸如劫机和设备故障、指挥中心失误又或者是驾驶员操作失误所致。

　　但从来没有哪一次飞行有今天这么倒霉。

　　先遇到劫机，然后又遇到晴空乱流，然后发动机又彻底报废一个，顺便还漏了点油，除此之外飞机与地面指挥之间的联系，也在很长一段时间只剩下最基础的对讲功能，其他所有同步信息一度失联，恢复之后却又严重滞后。

　　这在整个民航史上，都是史无前例的悲催，不说后无来者，但在在此之前，真没几个人能倒霉成这样。

　　不对，别说是民航史了，这在整个航空史上，都前无古人！(未完待续。)


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