第一七二章 首次冲速

领导的话，让武文杰像加了鞭的陀螺，愈发转得欢了。

        新车的设计时速为160公里，但武文杰心里的标准是200公里。

        为此，他跟团队发生过不少次争执。

        跟提速有关的几个关键点，他都坚持把裕量多打一些。

        为此，工作量会增加许多，有些甚至会翻倍。

        面对同事们的质疑和不满，武文杰一般是报以微笑地坚持。

        但有人怪话说得重了，他也会毫不客气地翻脸反驳。

        还真有不堪压力的同事，把官司打到了总工程师那里。

        武文杰毫不怵头“没别的，我就是想看看咱们传统机车的极限到底是多少。”

        意见归意见，他团队的战斗力还是没得说。

        劳模常和江一水带的操作团队也很给力。

        对了，现在江一水也改名叫劳模江了。

        不是他自己改的，而是大家按他师傅劳模常的模式给他改的。

        连年当选劳模，才能有此殊荣。

        武文杰为了160时速车型的试制，不断给二位劳模加码。

        劳模江不耐烦了，发牢骚，被劳模常一通猛训。

        劳模江也很委屈“我加工的这个精度，都能达到190（公里时速）了，他还说不够，这不是没事找事嘛！”

        尽管劳模江拿到的荣誉等级，有一项已经超过劳模常了，但作为师傅，劳模常训他训得依然一点也不客气。

        “你懂个庇呀！你才站在哪儿？不过是站在机车车轮那儿，人家小武站在哪儿？人家站在司机室里。咱们跟人家比，差着大行势呢。你少瞎叨叨，动摇军心。你要再当工友的面瞎发牢骚说怪话，当心我不客气。”

        他话是这么说，可对于武文杰异常苛刻的要求，也时常犯难不止。

        有时急了，瞅着四下只有徒弟劳模江一人时，便发狠似地把帽子揪下来，重重地摔在地上。

        劳模江则会小心翼翼地帮师傅拾起帽子，掸掉上面的脏东西，再捧到师傅面前。

        劳模常不理他，停了半晌，才把头稍稠低一点，意思当然很明确。

        劳模江乖乖地把帽子给师傅扣在头上。

        有些活，师徒二人鼓捣一宿都弄不出来，劳模常会沉着脸，用不甘心的口气命令劳模江“唉，咱们看来实在没辙了，你去找他吧。真丢人啊！”

        “他”，当然就是指武文杰了。

        既然厂里技术最好的工匠都干不出来，那就只能找设计者了。

        论操作，武文杰肯定难望二位劳模之项背，但他可以利用他的资源。

        老二和老七，就是他最常依靠的力量。

        当然，他的曹老师，这会儿已经由原来的副校长，升任校长，还当选为中国工程院院士，手中也有可以给他支持帮助的资源。

        尽管外部资源都是暂时性的，但一方面可以解决迫在眉睫的问题，另一方面也可以为下一步的系统解决方案提供参考和借鉴。

        用通俗的话说，如果技术最好的操作工人都干不出来的东西，那就只能借助于提高设备的功能了。

        160时速的内燃机车要上试验线测试时，武文杰一反往常地心里感到特别紧张。

        他经手的车型不是一个两个，自以为心里早就能够如止水般平静了。

        但这次试车，真的不一样。

        他真真切切地感受到，岳父丁子成所说的，远处的鼓声近了。

        他即将交出的这个车型，还远称不上高铁，但却是向真正的高铁迈出的第一步。

        春寒料峭，武文杰却觉得身上冒汗。

        铁科院环形试验线上，参加试验的领导和专家挤满了车里。

        车号df11-0001。

        后面拉了七节客车车厢。

        车上的有些面孔，武文杰是在电视上见到过的，还有好多，面孔虽生，但看胸前的名牌，都是业界如雷贯耳的人物，是在各种专著期刊上常见大名的。

        忽听有人招呼，武文杰赶忙往司机室赶过去。

        这里的面孔净是常上电视的。

        武文杰有个奇怪的感觉站在自己面前的领导专家，有些在电视里显得挺高大的，可实际上个头却并不高，而有些在电视上并不显高，面对面看去，真人可真不矮。

        这种场合不是正式会见，用不着什么过多的客套，人家领导和专家叫武文杰过去，是要实打实了解新车的情况。

        武文杰当然对他的车了如指掌，一通密集的提问，他回答得既言简意赅，又滴水不漏。

        最后一个问题“小伙子，这车最快你敢跑多少？”

        武文杰愣了一下，答道“160。”

        众人的脸上现出些许失望。

        问者似乎有些不甘心，追问道“不用你告诉我们它的运营速度，你设计它的时候，考虑的极限速度能到多少？”

        武文杰知道这个环形线目前还不具备冲高速的条件，他更担心这么多业内顶级人物齐聚车上，一定不能有任何差池。

        他稍犹豫了一下，吐出了一个数字“180。”

        他话音落处，四下一片议论声。

        众人的表情看上去立刻由沉闷转为兴奋。

        “那今天就拿你的车试冲一下180。”一个宏亮的声音定了盘。

        司机启动了机车，站在一旁的武文杰感到手心里全是汗，嗓子眼里也有些发干。

        试车，就是一次考试。

        如果运行中出现小问题，当然要减分。

        如果出现大问题导致试验无法进行，那就是不及格了。

        而假如出现了重大事故，甚至造成车毁人亡，那得打多少分？

        零分？

        应该是负分。

        好在那样的情况以前从未出现过，但那种可能，是铁路人必须面对的。

        按照铁路人不成文的惯例，新车型的设计者，在试车时都会毫无例外地守在司机室，而路内的许多领导，也都习惯于当仁不让地出现在试车的司机室里，见证新车型的试验，包括后来一次又一次的向新的高速冲击。

        这是武文杰第一次经历冲速度，紧张自然难免。

        后面，他会在驾驶室这个熟悉的位置，一次又一次见证高铁速度新记录的诞生。

        这是后话了。

        试验线窗外的景色飞速闪向后方，列车很轻松就达到了120公里时速。

        仪表盘显示，一切正常。

        火车上的体感，也毫无异样。

        “加速到130。”

        司机依指令，加快了速度。

        “感觉正常。”

        “很稳定。”

        武文杰能够觉察到，自己额头上有汗水流了下来。

        因为凭借他的敏感，车辆运行传出的声响，似乎隐隐有些异样。

        。


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