第163章 买车

张子健最后确定申请两个专利，一个是p91钢材化学成分组成，一个是p91钢材热处理工艺方法。

        国内专利估计半个月就能下来，国际上申报是美国专利和欧洲专利，估计需要一个月时间，这样也好，估计sci论文发表和专利申请同时发生，能够互相促进。

        在赵女士准备各种文件时，张子健与她的助手小赵聊起来。

        才知道赵女士与他是姐姐和弟弟关系，姐姐大学毕业后出国五年，镀金回来创业，与人合作开了一个咨询公司还不到半年时间，专利代理业务做成了两个，倒是个实诚人。

        张子健眼角余光看到赵女士不露声色地用脚尖踢她的弟弟，假装没有看到后说道

        “原来如此，我说一年前在楼里没有看到你们公司。”

        然后他主动说道

        “我的飞天公司就在你们的下面，咱们原来是邻居。”

        这时赵女士已经整理好文件，不好意思地说道

        “整理好了，久等了，你就放心吧。”

        然后好奇地问道

        “你是飞天公司老板，我们刚来时看到一楼空着两个大房间，一问早就有主了，可是一直没有人来。”

        “前几天装修好了，还是没有人来。”

        “请问你们公司是做什么业务的？人数多吗？”

        旁边的小赵低声嘀咕道

        “前几天装修是你的公司，整天叮叮当当都影响我中午休息了。”也不顾他姐姐阻止的眼神。

        张子健不装也装地说道

        “我的公司主要是做金属材料研发和商贸业务，这里是一个分会场，主会场在开发区一处厂房中，前一阵装修哪里顺便将这里也装修了。”

        “至于本公司人数吗，目前只有我一个人，因为我正在读研，没有时间管理公司，这两个专利发明也是抽空做的，属于不务正业。”

        旁边姐弟两人心里暗想，这13装的够格。

        互相之间留下联系电话后，张子健告辞走出了写字楼，终于可以喘一口气了。

        时间已经是十一月中旬，冰城进入了冬天，不管是杨树还是柳树，树叶早已落尽，第一场大雪不期而至。

        冬天里冰城人上班开始遭罪了，天冷雪大路滑，当年市区里公共汽车线路和数量都不多，冬天汽车还容易抛锚，司机也不多，因此有的站台等车的人甚至需要等待一个多小时才有车来。

        好不容易等到车来了，下面等车的人一拥而上，车内已经有很多人了，实在装不下太多人了，而车门外还有不少人没有上去车，甚至有人挂在门外，车门关不上。

        当年还不是自行投币上车，每个车里还有一个售票员，他就大声吆喝，让里面的人往里窜尽量让外面的人上车。

        如果还不行，冰城的驾驶员有好办法，车门口还挂着几个人就开车，猛的一启动汽车然后马上一踩刹车，车内的乘客由于惯性向后面或前面倒去，门口的空间就出来了，反复逛荡几次，再多的人都能装下。

        冰城人形象地称这种土办法叫“装豆包”。

        当年冰城冰天雪地，而公共汽车都不是空调车，车内非常寒冷，不过不要紧，因为车里装满了乘客，很拥挤，有个形象比喻叫“挤香油”，时髦的说法是“报团取暖”，现代一不小心就是耍流氓。

        张子健开始考虑买车了，到开发区没有公共汽车，出租车数量也很少，有的司机不愿意到开发区，很是不方便。

        前世他没有买车，主要是养不起油太贵了，为省钱尽量做地铁和公交车。

        有人计算过如果买一辆中档二十万左右的私家轿车，不算初始买车的资金，只算每一年的费用包括养路费、各种保险税金和每个月油钱就需要两万多元，平均到每一天需要七八十元钱，即使每天打出租车也花不了这些钱。

        私家轿车刚进入中国的时候，有车人是有钱有地位的人，也是身份的象征。

        所以很多中国人买私家车，需求中占第一位的是显富攀比装13，然后才是方便实用，有钱的人买好车，钱少的人买便宜车，没有钱的人用十一路环保车。

        张子健今生决定买车图个方便。

        回想起国内当年的汽车历史，实际上也是中国改革开放发展史。

        一九八五年三月国内第一个轿车合资企业诞生，标志着中国现代化轿车工业开端—申城大众正式成立。

        一九八七年八月明确在中国建设三个大型轿车基地的决策，将轿车工业定点为申城、一汽、二汽三家。

        九十年代是中国人汽车消费的第一个，捷达、桑塔纳和富康共同交出了第一份能看得过去的销售数据。

        私家车开始进入了人们视野，当时人均工资收入每月一百多元，而销量最大和最成功的桑塔纳当时的价格是十几万元，相当于二十多年后的上千万。

        如果九十年代开着辆桑塔纳出去，把妹效果可能比现在开着保时捷还要好，那时候很多大明星还买不起夏利。

        当年的进口车关税高达百分之一百多，现在中国最出名的富二代王思聪他爹王健林，九十年代却拥有一台奔驰s600，要知道那时候京城一套四合院也就一百万，现在的价格早已破亿了。

        从二零零二年开始，中国车市才进入家用轿车井喷年代，虽然中间有反复，但是年均超过10    的增长已经习以为常。

        当年油价也很低，只有一块五，现在已经是七块多了，道路也是越来越拥挤，有了反对开车的乐活族，有了醉心于改装的发烧友，但是实际上城市里的人越来越离不开汽车，越来越害怕警察，可以说汽车市场在中国已经成功。

        张子健既然决定买车了，适用性是第一考虑因素，价格也不能太张扬，经过仔细考虑他感觉到在俄国万里征途上所开的丰田巡洋舰还可以，车辆可以在市区和野外行驶，车内空间够大，驾驶性能不错，综合起来就是他了。

        九十年代私家轿车数量非常少，绝大多数人没有钱，买不起汽车，城市里最普遍的出行还是自行车或者公交车。

        当年冰城汽车销售网点也很少，只有寥寥数家。

        后来风行的汽车4s店是在一九九八年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品，由于与各个汽车厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强和售后的维修保养等服务优势，被国内的诸多厂家效仿。

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