第416章 乱点鸳鸯

第二轮十强赛结束，少赛一场的国家队却是a组积分榜第一。

        只因为第一轮客场3:2战胜巴林队的日本队也在本轮轮空，他们因为净胜球少花国队一个，和1胜1负的卡塔尔并列第二。

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        小组第四是此轮和乌兹别克斯坦踢成1:1平的巴林，第五则是净胜球落后的乌兹别克斯坦。

        林尚传看完a组其他对手的比赛，觉得今天的国家队不论在阵容，还是战术执行力上都比巴林、乌兹别克斯坦要强得多。

        只要主客两场对阵日本的比赛能打好，小组第二的位置应该不会落于他人之手。

        如此看来，这次的主线任务恐怕会是最容易完成的一次了。

        高水平队员+高水平主教练+强力外交，在这个时空，国家队的命运可谓是脱胎换骨般地发生了变化。

        放下对主线任务的担忧，林尚传开始摆弄商业上的事。

        站在十几年后回看2008年，大家会发现这一年对于花国来说，是一个转折之年。

        在这一年里，发生了无数大事。

        除了借助奥运展示了花国形象，更重要的是靠着全球金融危机，花国奠定了世界工厂的地位，真正开始扭转花国产品在世界上的声誉。

        2008年以前，made-in-a代表着质量差。

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        2008年以后，made-in-a渐渐变成质优价廉。

        国运的改变，让林老板的企业趁上了东风，在欧洲的销量日益增加。

        油价的持续高位，让酷迪电摩的出海顺顺当当。

        当前欧洲的电动两轮车市场上，荷兰，德国，北欧，奥地利和瑞士市场的产品价格昂贵，可靠性强。

        但他们的款型类似自行车，价格却超过1800欧元，大部分零部件其实是从中国采购，在欧洲组装，在成本上无法与酷迪竞争。

        更为关键的是，他们的电池不是采用镍氢电池就是铅酸电池，不论在安全性还是可用性上，都不如豫世锂电的三元动力锂电池。

        酷迪公司的科技外观、随充随用，充电循环次数多和安全性更强的电动摩托车，很快便得到消费者的认可。

        品质积累的口碑，更便宜的价格，以及大量投放的球场广告，借用甜橙电子的经销渠道，都让酷迪电摩在欧洲的推广更为容易。

        2007年，酷迪电摩在欧洲市场的销量才2万辆。

        等到了2008年，公司仅在葡萄牙上半年就卖了3万辆。

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        按照杨淑萍的预计，酷迪电摩全年欧洲市场销量将达到20万辆，国内产值超过2亿欧，净利润在4亿人民币以上。

        不过，相比国内电瓶车市场的2200万辆年产量，新兴的欧洲市场还是规模太小了。

        酷迪公司在5年时间里，产销量年年爆发增长，如今已经发展成拥有15万员工，年产400万辆电瓶车的超级大厂。

        按照当前的合同和收款估算，今年酷迪的营收将超过90亿，距离百亿大关一步之遥。

        如果是以2007年的民企百强榜单计算，酷迪公司已经满足上榜的营收要求。

        只是酷迪公司现金充沛，不需要融资，所以完全没必要上榜露富秀肌肉。

        可惜林尚传想低调，偏有人不希望他低调。

        “林总，现在省内能出手拯救章河汽车的可只有您了。您不是从瓷城请了很多人来豫章搞汽车研发吗？难道会不需要章河的整车制造能力？”

        “呵呵”林尚传知道对方的意思，求救还不忘指责，显然是心有怨气。

        当然，这事对方也没说错，酷迪为了进入以后的电动汽车市场，确实在疯狂挖人进行电动汽车研发。

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        其中，身处瓷城的a股上市公司章河汽车，是被挖得最狠的。

        21世纪的头几年，章河汽车曾经在整车企业销售排名中名列第七。

        在微客销量的排名中，章河面包车更是位居前三，是可以和五菱宏光扳手腕的产品。

        可惜从2003年开始，章河汽车迅速衰退。

        企业利润从前一年的盈利5000多万元掉到亏损4800多万元，成为国内首家亏损的汽车整车上市公司。

        2004-2007年，章河汽车的业绩不断下滑，员工收入大幅下降，人员流失严重，企业陷入恶性循环。

        偏偏在这个时候，酷迪开始大规模挖人，把章河汽车本就孱弱的研发力量一锅端走。

        直接导致章河‘北斗星’面包车连基本的产品改型都做不了。

        虽然酷迪挖人是正常的市场行为，但还是惹来了麻烦。

        今天坐在林尚传办公司兴师问罪兼求援的，便是章河汽车的老总李耀。

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        “李总言重了，能拯救章河的大有人在，花航工业怎么会不管你们呢？

        酷迪目前确实准备进入整车制造，不过我们是要生产电动汽车，章河嘛，呵呵”

        不是林尚传不愿意收购章河，实在是这个企业的股权结构太复杂了。

        阿卡林省内的两家整车汽车，卡铃和章河都是国企，但章河除了是国企，还是军企。

        这种企业不是你有钱有势就能玩得转的。

        章河总经理李耀如何不知道企业的一个问题就是婆婆过多？

        在他看来，当前要想解决企业的问题，必须靠外来的大户。

        为此他赖上了林尚传，当面说不动，便通过母公司搬出新来的省委领导。

        新来的领导出自西北，是个爱好种树的人，此人的口碑实在一言难尽。

        2007年豫章市gdp1611亿，豫华工业园三家企业的总产值128亿占比近8，超过卡铃汽车对豫章gdp的贡献。

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        因此新领导不可能不关注省内的巨富林老板，他去年底上任后便安排考察脸书和豫华工业园，此后发生的事不提也罢。

        总之是闹得很不愉快。

        所以章河汽车的求援成为领导的棒子，狠狠地砸在林尚传身上。

        在商业用语中，企业并购往往被描绘成嫁娶。

        面对乱点鸳鸯，强逼娶妻的省领导，林老板自然极力反抗，搬请了不少救兵。

        可惜县官不如现管，冷雷和龙劲松都劝他糊弄一下，不要直接拒绝。

        没了后台支持，区区一个民营企业家，如何与全国前100人抗衡？

        从9月中旬到10月上旬，林尚传被邀请参加省里关于重整章河汽车的大会小会不断，为了摊派债务和人员负担的事吵得心力憔悴。

        他在会上一度拍桌，放出把旗下公司总部搬离阿卡林的狠话，也不过是稍稍拖延了谈判的时间。

        眼见参与重整章河汽车的事情无法阻挡，林尚传只能再次妥协，答应省里的部分要求，先安排审计人员进驻瓷城梳理企业的财务情况。

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        相比折腾足球，经营企业其实更难。

        皮协的行政级别不高，在体育总局的话语权低的可怜，足球圈的玩法也并不高大上。

        可企业要面对的老爷们，手段更厉害，吃相更难看。

        也就是林尚传身家雄厚，能经得起老爷们折腾，否则只是一个章河并购案，就能把他弄死。

        在原时空，最后接手章河汽车的是兵装集团旗下的长安汽车，本来国企收国企，内部处置相对简单。

        但由于各种原因，最终长安汽车也没把章河救活，之后章河又换了新的婆家，依然毫无起色。

        如果不是林尚传知道未来国产汽车企业正确的发展方向，他是无论如何都不敢尝试去收购的。

        腾飞的酷迪收购落魄的章河，在2008年这个时间节点看，是背上了一个巨大的包袱。

        但如果能找准方向，从小型电动汽车开始转向发展，未尝不能扭转颓势。

        其实企业脱困也同改造花国足球一样，面对一团乱麻无法梳理由头的时候，需要跳出原有的格局，另起炉灶重新开始。

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        六年时间，豫华足校这个完全跳出花国足球圈的庞然大物，便将从今年开始收获硕果。

        10月份在乌兹别克斯坦举办的亚少赛，成为豫华少年们展示天分的舞台。

        他们将从这里走向世界，向全天下宣告豫华足校的威名。


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