第四百九十七章：大IDF

　　洪都的变后掠翼方案，不仅实现了航程上的超高要求，同时也非常好的实现了对地和空优两种作战需要的考量。

　　这方案现在看来，唯一不足的问题，或许也就是在对地攻击的挂点上还有些不足。

　　当然，要全方位的考察一家单位的方案，就不能只看气动、航程，对于战机的空重、最大起飞重量，也要有多方面的考虑。

　　“行了，现在最后的一个问题很简单，你们的变后掠翼方案的空重、最大起飞重量、最大外挂载荷都分别是什么情况？”

　　军队的呼声自然是需要用放大镜来观察，现在询问着关于飞机的一些重量数据，包括杨辉在内的所有人都开始猜测着，这洪都方案到底会爆出什么样的数据。

　　就在所有人都还在心里默默地给洪都方案做评估的时候，李总师却是小声地在西南科工队伍中说道。

　　“我看这洪都方案的空重绝对不会低，单就是这机体的重量就肯定轻不了，这飞机的机体长宽数据已经赶上我们这次的方案，更不要说变后掠翼机构带来的死重。”

　　李总师对洪都方案看得还是比较明白，虽然现在的李总师还不知道苏27那个大家伙的重量到底是什么级别，但第一眼就从洪都方案的机身尺寸上看出了不寻常之处。

　　随后的陆总师介绍，也从侧面反映了李总师的猜测。

　　“空重14吨，最大起飞重量28吨，内油4.5吨。外挂燃油7吨、最大外挂重量9.5吨。”

　　说完这话之后，陆总师心里也有些担心地看了看科委和军队方面。要说不心虚是假的，就洪都这些超标后的数据。若是军队死死地咬住原本的技术指标，洪都完全就得要在第一回合就宣布出场。

　　要说军队这边评审组的内心，那绝对是崩溃的，听到洪都的项目超标的如此严重，原本对洪都方案的气动设计还挺喜欢的，现在的心也开始打鼓了。

　　听到了洪都这里报出的数据，杨辉心里也是松了一口气。

　　其他的不说，就单是洪都方案这14吨的空重，就足以和西南科工方案相媲美。现在至少可以说一句，在重量超标的路上，西南科工并不孤单。

　　“猜的挺准的啊，李总师的眼光倒是挺毒辣的，至少能做到知己知彼，看来我们西南科方案的未来是前途光明啊。”

　　就在所有参选择单位都还是为洪都方案感到震惊的时候，军队这边在一番商量之后，将洪都方案的具体的书面设计参数收下。

　　“那好，洪都方案是挺有意思的。但我们需要看到更多的优秀设计方案，那就由下一家单位演讲自己的方案吧。”

　　当军队都说出了这话之后，陆总师自然是不会再继续在台上讲下去，相比起第一个611所方案。洪都这边的方案在演讲时长上已经算是坚持的比较持久。

　　加上这次的数据、设计方案都已经介绍的差不多了，陆总师还是相当干脆地离开了演讲台。

　　伴随着陆总师走下演讲台，台下的奉天所队伍则开始骚动起来。第三个上台演讲的单位就正好是奉天所，而奉天所这次也是志在必得。

　　收拾好资料。带队总师走上了演讲台，要讲解这次奉天所带来的方案。那就更加简单。

　　奉天所这边也是相当的务实，或者说是保守，这样的思想从奉天所的建所以来就贯穿了始终，当然，这种风格也是有历史原因的。

　　比如当年在做歼八、歼九两款战机项目的时候，歼八就因为方案保守、务实更容易实现，最终得以击败了歼九方案，而歼八则是给奉天所带来了长达二三十年的实打实好处。

　　鉴于这些原因，我大奉天所自然就要继承优秀的历史传统，而在这次的新歼方案竞标中，奉天所的保守又会体现在哪里呢？

　　首先就是将方案模型摆了出来，对于洪都那种遮遮掩掩的方式，豪爽的奉天所自然是不屑使用，大家都是明白人就应该敞开天窗说话，该是什么就都摆在台上正面干。

　　“我们这次的方案采用常规气动布局，设计有小边条翼，以及中等展弦比的梯形翼，双发单垂尾设计，当然，为了使得我们的设计方案在简单的同时，又能实现很好的作战性能，我们在设计中会使用到翼身融合设计。”

　　听了这一大堆，所有人都觉得有些不可思议的看着台上做演讲的奉天所带队总师，作为共和国航空工业的长子，在这样的大型军用战斗机研制项目中，就给拿出了这样的一个设计？

　　这样的设计，就连杨辉都觉得有些不可思议，这奉天所真的堕落成这样了？

　　这样中庸的气动设计，还怎么和前面两家单位的设计对抗，洪都的变后掠翼、611的鸭式气动，哪个可都不是省油的灯，奉天所这样搞还不如直接放弃竞标好了。

　　杨辉这时候对奉天所的方案也是彻底死心了，一直到了最后，才不在意的瞄了一眼台上的模型。

　　这一看不要紧，看过了之后才把杨辉吓了一跳，这是个什么东西？怎么看都感觉各种眼熟啊！

　　若只是看翼面气动设计，杨辉感觉这种东西同美国f16设计有些相同，而双发的f16设计，这东西……

　　有了，要说到这双发f16那就必须要说到我大弯弯的神器：idf战机，湾湾的idf就被称之为小f16，毕竟这款飞机的设计还是得到了美国军工企业的私下支援。

　　idf小f16的称号都是世界公认的，要说idf和f16的最大不同也就是单发和双发的区别。

　　idf两台小推力涡扇发动机，加起来也就是一台中推涡扇发动机的推力，总推力加起来都不会超过一台涡扇12的推力。

　　虽然idf有着各种不如意，但idf的外形却是现在奉天所方案相似度最高的设计，杨辉觉得奉天所方案熟悉，那就是上一位面的idf在共和国实在是太出名了，杨辉想不熟悉都难。

　　奉天所能拿出这样的设计来，杨辉也是绝对有些醉了，但静下心来仔细想想以后，才发现这样的设计对奉天所来说并不是什么不可能的，甚至是一种必然的结果。

　　奉天自己积累的气动设计方案中，最丰富的就正是常规气动布局，就连歼八的设计也是******加平尾，这样的设计也算是**********飞机中相当常规的方案。

　　奉天所后来和611所的十号工程进行竞争的时候，也拿出了山寨版的f16设计，由此可见奉天所对常规气动布局的深厚积累。

　　再想起上一位面93年奉天所拿出的一款被称之为新93设计方案，那时候的“新93”方案也是采用了两台上一位面最后下马了的涡扇12中推涡扇发动机。

　　再往后的奉天又拿出的31工程同样也是常规气动布局，这样的气动技术路线非常明显的表明，奉天所就是在常规气动布局一条道走到黑，

　　而奉天所在这次的项目中，拿出了常规气动布局似乎也不为怪，而在气动上更加倾向f16，自然也是因为奉天所的歼13设计有着和f16相同的气动设计。

　　同一飞机设计所设计的飞机，在气动上有一些相同的继承，这不应该是最正常的吗？(未完待续。)


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