第561章 561犹豫败北！

第561章  561.犹豫败北！

        徐加没有在意旁边老酒鬼的震惊，而是继续按照自己方式跑着。

        其实这也没有什么好意外的，徐加只是不习惯用手刹，从而忽略了它的存在，并不代表着徐加真不会用手刹。

        不习惯跟不会，虽然只有两个字的区别，但是最终的意思却天壤之别。

        当然，徐加的短板依然存在，就是在漂移滑行过程中的，对于车辆重心控制始终不稳定。

        如果说他走线切弯可以用“极致操控”这四个字来形容，那么漂移过弯弧线，讲究的就是一个“随缘”。

        反正徐加现在能保证的底线，就是不会再次撞车。

        随着徐加距离基地入口方向越来越远，赛道上的杂草就开始越来越多，并且茂盛无比，甚至已经很难辨认清楚边界的轮廓。

        “靠右，前50米右快弯，弯度6。”

        就在徐加有点不知道该如何找寻方向的时候，坐在车上沉默已久的老酒鬼，终于开始了路书模式导航。

        如果说漂移这种操作，徐加在场地上偶尔还会玩两把，那么被人路书导航这种事情，开端还是当初试驾马自达RX7，沈叔坐在旁边指引了一下方向。

        不过话说回来，沈叔的那次路书导航跟现在不同，当时道路什么的徐加只是不熟悉，至少还能看清楚，沈叔旁边提供参考作用，最终判断还是徐加自己。

        而现在已经完全没有了赛道轮廓，意味着徐加要绝对相信老酒鬼所指的方向。

        说实话，徐加在驾驶操控这方面，暂时很难做到对别人绝对的信任，哪怕这个人是老酒鬼，或者未来的领航员。

        原因很简单，那就是身为这个星球上最强大的一群车手，没有人可以指导F1车手如何开车，他们只相信自己的判断！

        最明显的例子，就是其他体育赛事团队里面，可能有教练这种职位的存在，但是在F1团队里面没有教练，哪怕功能类似的，也被称之为比赛工程师。

        这是身为F1车手的自信，也是赛车界对于F1车手能力的公认。

        所以面对老酒鬼的“路书”指引，徐加虽然最终还是往右过弯，但是很明显他点了一下刹车，没有全力以赴，保持着一种警慎态度。

        这种细微的态度变化，自然是逃不过老酒鬼的眼睛，要知道之前徐加这家伙，就砂石直角弯，都敢以120km/h的速度疯狂过。

        现在过快弯速度却相差无几，甚至徐朗还觉得比之前更慢，里面绝对是有原因的。

        “不敢开快车？”

        老酒鬼终于在车上，说出了一句跟赛车无关的言语。

        “不是，刚看不清楚道路。”

        徐加回了一句。

        “不是告诉你前方距离多少跟弯道角度大小，你听不懂路书？”

        老酒鬼很明显开始有些不满了，这小子表现上限跟下限感觉相差极大，如果不是车技问题的话，那很明显就是态度问题。

        一名拉力赛车手，除了车跟自己的双手外，身旁的领航员就是自己眼睛，无论何种情况下都要做到绝对的信任。

        因为拉力赛道的视野跟变化，不可能留有车手慢慢思考的时间，甚至很多时候对于前方路况处于一种完全未知状态，只能咬牙全油门下去干！

        <div  class="contentadv">        要是等你去看清楚、想清楚怎么走，结果就是被对手给远远甩在身后。

        犹豫，就会败北！

        “不是。”

        徐加再次辩解了一句，路书这种东西他怎么可能听不懂。

        只不过自己犹豫的原因，徐加无法告诉老酒鬼罢了，这个不信任的理由太夸张。

        “没有原因，那就给我加快速度。如果一名拉力车手连身边的领航员都做不到绝对信任，那么他注定会成为失败者！”

        老酒鬼这次是真的有点动气了，他毕竟跟徐加不同，是职业拉力赛车手出身。

        身旁的领航员对于他的意义，就是搭档、伙伴、兄弟，甚至是自己的眼睛。

        他无法接受这种对于同伴的不信任，既然你喜欢单打独斗，那为什么还要选择拉力这种合作赛事？

        说实话，老酒鬼这番话有些惊醒徐加了，他之所以选择拉力赛，说穿了就是想要找一块跳板，让自己可以用最快的方式重返F1，并不是因为他多么的喜欢或者热爱。

        但是如果你没有对一项赛事的绝对投入，只是把它当作跳板或者垫脚石看待的话，那么这项赛事也会让你明白，它让人畏惧的地方所在。

        所以徐加真正应该摆正的，不是什么技术问题，以他F1车手基础，技术可能从来都不是障碍。

        他要做到的是改变自己心态，把拉力赛摆到跟F1同等的位置，把WRC世界冠军，当作自己人生至高目标之一！

        “徐叔，我明白了。”

        徐加很郑重的回了一句，他会拿出自己所有的努力跟投入，就如同当年征战方程式赛道一样，再次征战拉力赛道。

        一脚地板油下去，赛道版三菱EVO强大扭矩爆发出来，徐加的速度明显要比之前那种犹豫不决的态度快很多，这才是拉力赛车真正的速度。

        可能F1在场地赛上面一骑绝尘，后面连个能看它车尾灯的赛车项目都看不到，但是同样的“全路段”这个词，只属于拉力赛的荣耀。

        赛车界有一句很经典的言论来评判这两种赛事：F1是成千上万次挑战同一个弯道，用着超越人类极限的方式，去提高千分之一秒，甚至是万分之一的时间，把一种赛车方式做到了极致！

        而拉力赛成千上万个弯道都只挑战一次，但就这一次将决定成功或者失败，是绝对的孤注一掷！

        “前100米右急弯，弯度3，接着半油门出弯接坐切！”

        随着徐加速度开始提升，老酒鬼报路书的速度，也开始飞速提升。

        很明显他对于这条赛道的熟悉程度，已经达到了了如指掌的地步，哪怕手上没有路书，徐加的视线之中什么也看不清楚，老酒鬼依然能清晰的辨认出每个弯道。

        同时随着速度增快，徐朗也发现了徐加越来越恐怖的能力，那就是他距离的把控，已经强到自己都不可思议的地步。

        简单一点说，就是徐朗只要报出前方100米的路况，那么徐加就绝对不会在99米或者101米才做出操控反馈，他能精准到厘米级别的地步，甚至大多数情况下，都在5厘米以内！

        别说徐加是第一次上手，就算很多顶尖拉力车手，都不敢说自己能做到徐加这种精准程度。

        这小子难道对距离的敏感性，也是天赋的一种吗？

        不过随着冲上小土坡，接下来的路况打断了老酒鬼的震撼，他这次路书只报出了一个字，那就是“跳！”


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