第四百三十七章 五菱背刺盟友??
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与此同时。
风雷总部。
任易看着问三外交部发来的参观请求,陷入了沉思。
前段时间风雷确实收到这样的邀请,不过被他否决了。
因为阿三的口碑在国际上可不算好,突然提出想参观风雷的产线,指定不会有好事。
而这段时间阿三境内持续高温,温度直逼五十度,连国家总理都闭门不出。
他以为这事情应该就这样过去了。
没想到,这次他们竟然来真的。
并且是外交官莫迪,还有阿三最大的企业塔塔集团的高管亲自来访。
之前的车展,因为风雷没有推出新车型,所以他就没有过去,也就没有和这两人碰面。
现在对方开口要过来参观,并且明确提出要谈一些生意。
这让任易有些为难。
毕竟是一个国家的外交官,该给的面子还是要给的。
否则被告上联合国,扣上一个小心眼的名头,那就不好了。
这个塔塔集团倒是可以见见,毕竟是世界五百强企业,体量比风雷强多了。
而且在世界各地都有投资,能不得罪自然是好的。
只是不知道为什么,任易总有种不好的预感。
但是对方来都来了,也不能随随便便把人拒之门外。
那就走一步看一步吧。
这时候,吕俊的电话打了过来。
“卢总,又有大订单来了?”
任易接通后,调侃道。
卢俊在电话那头猥琐地嘿笑一声:
“是啊,恭喜任总,又有大订单,不过不是我们五菱的。”
任易愣了一下,不知道他什么意思,好奇问道:
“不是你们的,难不成是我们风雷的不成?”
“嘿嘿,恭喜任总,您猜对了。”
“是来自阿三的订单,而且还是自我亲自推荐的……啊,不是,我只是提了一嘴。”
俊有点得意忘形,说漏了嘴。
任易转念一想,就知道是怎么一回事可。
“操,你个卢俊,帮你五菱这么多,竟然恩将仇报,阿三就是你们介绍过来的吧?真有你的!!”
“这次来的和那些小公司,小商贩可不一样,阿三外交部部长加上塔塔集团,这不够大牌吗?”
“而且这适合大项目,足足有一亿辆车的订单。”
卢俊也知道这事情多少有些不地道,尽量为阿三说好话。
“是吗?我记得粗粮手机还有三星苹果什么的,也是阿三政府牵头,但是看看现在,工厂都被没收了,资金全部冻结,个个都跑路了。”
“阿三政府靠不住的,朝令夕改的,脑子有坑才跟他们合作。”
任易气愤的说道。
汽车行业背后的生产链很长,他们也不可能只供应风雷或者五菱。
因此,不少的供应链企业都和阿三的企业有过密切接触。
就任易目前了解到的情况,对方十有八九是想把他们先忽悠过去,后面再以各种明目罚款,最后被零元购。
所以那些被阿三坑过的企业,都纷纷发誓这辈子再也不做阿三的生意。
少部分企业能收到阿三的款,一部分纯粹是因为他们的原料或者技术,世界独此一家。
如果断了供应,阿三就没得其他地方进货了,因此只能无奈妥协。
还有一部分是因为听说阿三经常性赖账的传闻后,强烈要求提前全款支付,不然不合作。
这才使得他们和阿三的交易能顺利进行。
不过,这些一般都是现金流充裕的大公司,中小企业还是有被零元购的可能。
这次的塔塔集不同,名头挺大。
但是最近阿三国的政府出台了一系列奇葩的投资政策。
比如要求成立合资公司,阿三占大头,对方提供资金和技术。
这个还算正常。
其他要求就比较离谱了。
比如要跟阿三的银行贷款,该企业还要在当地做多少年,并且期间不能转移资金等等。
基本上和霸王条款没什么两样,
这个政策,使得很多本来对阿三抱有投资想法的企业,纷纷停止了投资计划。
现在,卢俊明显是拒绝了对方的交易,把风雷推荐给了对方。
你说任易能开心得起来才怪。
毕竟他才刚同意和五菱、比利迪等成立合资公司,自己出技术,带领他们一起赚钱。
现在,竟然背刺自己??
卢俊也是一通道歉和解释,说自己多么多么不容易,才让任易好过一点。
不过,马上也要到莫迪来访时间,便挂了电话。
吃顿饭,养养神,顺便偷瞄几眼秘书林慕婉的巴黎世家,然后准备接待过来的阿三使团。
下午两点半,阿三外交部长莫迪和塔塔贸易总裁夏尔马准到达风雷集团总部。
相比之前处于建筑陈旧的五菱总部,风雷这里明显更加现代化和气派。
莫迪和夏尔马感受到了不一样的气息,心中暗暗赞叹:
“不愧是华国造车届的后起之秀,果然有点东西。”
任易带着公司高层过来迎接,一番正常欢迎流程后,最后还是来到了生产车间。
本来任易是不想带他们过来的。
但是夏尔马说在五菱那里见到了带着风雷标志的超级生产线,不过五菱还在组装,并没有见实际生产的样子。
塔塔集团也有汽车工厂和机械工厂,因此他对这生产线非常感兴趣,很想见识一下。
话都说道这份上了,任易再不同意就有点显得小家子气了。
同时心里又给卢俊记上一笔账。
暗暗发誓下次见面,一定要灌那老小子几杯才行。
心里吐槽一番后,任易领着一行人,来到了其中一条超级生产线面前。
此时这里正在生产风雷旗下的汽车。
本来计划是生产其他超级生产钱配件的,但是任易不想暴露该生产钱的秘密。
因此,特意让生产部临时改成了生产汽车。
莫迪倒是第一次见到这种全自动化的机械生产工厂,他是实实在在地被震撼到了。
各种原材料,从各个入口进入,分拣、初步组装然后送上传送带,在机城臂一番让人眼化缭乱的操作后,车体的框架和各个零部件便组装完成。
最后在成品线上,拼装到了一起。
整个生产线庞大而复杂,看似杂乱无章,却又紧密相连,缺一不可。
“我想请问一下,你们一条生产线,一天能生产多少辆汽车?”
莫迪被这行云流水一般的生产线给看傻了,忍不住脱口而出。
“机器不出故障且满产的情况下,大概是两千辆吧。”
厂长王中辉自豪地回答道。
……
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