第1080章 前途无量的西点公司

现在对甘比诺家族来说，西点物资回收公司已经不重要了。怎么让甘比诺家族，在芝加哥的地下世界站稳脚跟才是最重要的。

    孙志伟观察了好几天时间，在确定暂时西点物资回收公司已经安稳了后。

    为了保险起见，他在临走之前，还是让平克顿公司那边亮明了身份。

    并派出人手进驻西点物资回收公司，组建起了一个安保部门，以应对接下来芝加哥城内可能发生的骚乱怎么对付黑帮，平克顿公司才是专业的。

    在孙志伟接手之前的那几十年，是平克顿公司最黑暗的时代，因为主营的安保业务大量萎缩，使得公司入不敷出。

    平克顿侦探们不得不从黑帮手里抢到了一块地盘，用地下世界获得的收益，来维持公司的基本运转。但这并不是什么好事情，原本的平克顿公司是一家白道的安保公司，可一旦涉及到了地下产业，公司也在不停的向黑帮转变。

    一旦平克顿成为公认的黑帮组织，再想洗白就很难了。

    好在孙志伟的及时到来，阻止了平克顿堕落的进程，将它从正向深渊滑落的过程中拉了回来。如今的平克顿比过去强大得无数倍，应付起黑帮来自然更加游刃有余。

    而西点物资回收公司有了平克顿公司这面盾牌，自然也就不用分心在安全方面，转而加大了对锈带工厂的拆除力度。

    现在最大的问题是，西点物资回收公司积攒的废旧钢铁越来越多了。

    虽然废旧钢铁的存储不需要什么厂房设施，但堆积废旧钢铁的地皮依旧需要花费租金，这并不是零成本的。

    而集团旗下的海运公司船队规模的扩张速度是有限的，它们暂时没办法及时将这些废旧钢铁运到东方。孙志伟却知道，接下来的几年是最艰难的时候，很快国内就将迎来全世界的敌意。

    他这个废旧钢铁贸易能不能持续下去，还是两说。

    原本他是不同意西点物资回收公司持续扩张的，因为锈带毕竞是有上限的，人员越多，以后锈带拆完后造成的麻烦就越大。

    但后来想到这个问题时，他才猛然意识到，规模较大也能让阿美莉卡的政客们投鼠忌器么。当然，不是越大越好，这里面也有个费效比的问题。  

    所以，之后的一年中，西点物资回收公司的员工才从1万人猛增到2万。

    而正因为如此，西点物资回收公司在锈带的好几个城市里才能同时开工。

    至于以后业务缩减，人员需求减少的问题，其实他也有了解决办法，那就是转移阵地。

    到时候如果五大湖的锈带拆完了，那就换个地方继续拆。

    全世界的锈带又不止一个，比如正在衰退的小日子的北九州地区，再过几年那里也会成为锈带。而最大的未来锈带还是在毛熊家，很快毛熊家就会有大量的工厂倒闭。

    特别是西伯利亚一带，很多地方甚至连城市都会被整座整座的废弃。那里能拆的地方就太多了，够他拆十几年的。

    而等这些地方拆的差不多了，东北又可以拆了。

    这还是在拆工厂，而世界上最大的拆除项目并不是拆工厂，而是拆船。

    全世界每年都要有成千上万的船只被废弃，但如果不管又会污染环境，所以必须花钱拆除。这也在西点物资回收公司的业务范围内呀。

    当年他以西点公司的名义，跟澳洲签署的墨尔本号航母的拆除协议就是类似的项目。

    总之，在孙志伟看来，西点物资回收公司的前景简直一片光明。而且这个行业还不受经济环境的影响。就以拆船来说，当经济迅猛发展时，船只的更新换代会更加快速，船只的报废速度也就更快，拆船业务量也会同步增长。

    当经济下滑，市场不景气时，更多的航运公司会淘汰落后的船只，船只的报废速度也会加快，拆船业务量依旧会同步增长。

    更重要的是，船只的使用寿命是有限的，每年都有大量必须报废的船只等待拆除，这是刚需啊。几乎所有的国家都要求报废的船只必须无害化拆除，不允许直接丢弃船只，以免污染环境。这种法律条款简直就是为西点公司而设，它会让西点公司永远也不会缺少拆除业务。

    也就是说无论经济是好是坏，对西点公司都只有好处，这种行业可是十分难得的，虽然它的利润率不高，但却足够稳定。

    至于拆下来的废铁卖给谁。

    嗬嗬，从改开开始，国内对钢铁的需求就在持续的增长，而且随著国内经济的持续发展，以后对钢铁的需求还会越来越多。

    就西点物资回收公司的这点产出，说是杯水车薪都不为过，所以，他从来就没有考虑过废铁出售的问题。

    为了解决海运公司的运力问题，孙志伟离开芝加哥后，并没有回纽约，而是前往了克利夫兰市。目前海运公司的总部就在那里，现任海运公司总裁劳恩·费舍尔在一栋新办公楼里接待了孙志伟。从办公楼的一楼走向总裁办公室的一路上，孙志伟可以明显地看出来公司的忙碌程度。

    很多员工都是脚不沾地的在处理工作，这也是公司建在克利夫兰市的好处之一了。

    克利夫兰这个城市的人们经历了工业的衰败和城市的落寞，因此，他们更加珍惜到手的工作机会。特别是罗伯特集团的下属公司，待遇都非常好，在整个职场都已经有了不小的名气，员工们自然更加不愿意失去这样的职位。

    孙志伟来到劳恩·费舍尔的办公室后，从他的口中了解到了现在的业务瓶颈，那就是船只的增长受到了制约。

    不是有人干扰海运公司的发展，而是因为能进入五大湖地区的船只，都必须是五大湖型特型船。因为五大湖的通向大海的航道中需要经过很多水闸，因此对船只的吃水和宽度都有特定的要求，不然就无法通过。


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