第135章 指挥官死了吗？

　　阿飞重生的前一天，姜余曾经问过他一个问题。

　　“在遇到我之前，是什么导致你的能源耗尽的？”

　　“报告指挥官，在飞船损毁的那一刻，中央系统需要足够的能量产生护盾，我存储能量全部被强制吸收了……”

　　这个回答很关键。

　　这是判断阿飞是否有被控制的可能性。

　　显然，阿飞这个低级人工智能，还未被引起重视。

　　这也说明了一个问题，既然连指挥舱都有护盾加持，那飞船其他重要的船舱呢？

　　动力舱？

　　动植物养殖舱？

　　趁着回家拜年的时间，姜余和阿飞再次来到了地下指挥舱内。

　　来这里的主要目的，是有一个疑问想搞清楚。

　　前任指挥官到底死了没有？

　　这个问题困扰了他许久。

　　姜余能够走到了这一步，有时候是不由自主。

　　姜余来到地下指挥舱后，就隐隐有种感觉：

　　这艘飞船并没有完全损毁。

　　这艘飞船的其他残骸可能只是分散在大炎星不知名的位置。

　　比如，北美51区……

　　比如，百慕大……

　　比如，桦国的昆仑山脉……

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　　他感觉有人在冥冥中引导着他，去寻找这些残骸。

　　而要找到这些残骸，就必须有独霸天下的实力，超强悍的装备。

　　普通人如果要做到这些，简直难如登天。

　　所以，姜余才怀疑的前任指挥官并没有死。

　　尤其是那个金融软件和军工快速成长模式。

　　他反复回忆之前的种种。

　　在他第一次乘飞机去港岛时，有那么短暂的记忆空白时间。

　　当时还是空姐不断推搡，才唤醒了他。

　　醒过来后，他也只是恍惚了一下，完全没有任何印象。

　　当时姜余并未在意，只当是不小心睡着了而已。

　　有时，躺在床上细细的回想，真的很可疑。

　　而且，这个所谓的自创k线图是不是太屌了些？

　　就算他是数学天才，也不可能如此快速设计出如此完美的金融工具。

　　没有完善经济理论的支撑，没有几十年的阅历，不可能创造出这种惊世骇俗的涨跌预测工具。

　　他感觉这些概念好像是被强行灌输到大脑里面。

　　还有那个人工智能的军工模式，感觉实在有些刻意。

　　为啥把那个23世纪的那个航空母舰弄出来引诱他？

　　人工智能为啥一直到现在，都没有把它完全当做主人？

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　　还有那个核聚变电池，为毛消耗如此之快？

　　指挥官座椅下的那个光脑，人工智能为什么不让他拆下来？

　　姜余不是之前的那个懵懵懂懂的高中生了。

　　他从科幻电影和科学杂志里面知道了一些非常离谱的事情。

　　人类可以把自己的大脑意识通过神经链接技术完美复制进储存系统。

　　也就是说，把人类的意识化作电子逻辑信息片段储存了起来。

　　这个意识如果完整的进入了储存系统，并且这储存系统没有损坏，就意味着这个“人类”得到了永生。

　　这样的技术在地球未来光脑技术成熟之后，完全可能实现。

　　姜余很怀疑，前任指挥官的意识并没有消亡。

　　只是在一个不为人知的地方，躲藏了起来。

　　姜余望着指挥椅子底部。

　　那里面有一个超强的光量子计算机。

　　他很怀疑前任指挥官把所有剩余的核能电池能源运用到了光脑内。

　　他很想拆掉这台光脑。

　　之所以如此，

　　但思虑良久后，还是放弃了。

　　算了，以后再说吧！

　　现在首先考虑的应该是，增强自身实力吧。

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　　等他有了万全的准备后，再来探究这艘飞船。

　　……

　　时间转眼即逝，又到了开学日子。

　　学生们提着行李，背着包裹回到学校。

　　他们又将开始新的学习生涯。

　　平静且安宁的日子，刚过去没多久，李世林就又打电话过来了。

　　最新的卡玛斯柴油发动机样机，已经制造出来了。

　　就短短一个月的时间，居然被他捣鼓出来。

　　不仅如此，就连那个最复杂的变速箱也基本快弄出来了。

　　姜余勉励他们，继续努力研发，一切已质量和安全为主。

　　既然，核心部件的研制如此之快，就必须要加速建设发动机厂和总装厂了。

　　得到消息的大卫·别克立刻前往德意志购买了四条卡车整车总装流水生产线和五套柴油发动机总装生产线。

　　另外，他又从克莱斯勒公司买了四条轿车整车总装流水生产线，四套汽油发动机总装生产线。

　　仅仅有了生产线还不行，还必须有相适应的零部件供应链体系，以及各种各样的行业规范条款。

　　姜余之前收购的两家汽车军工厂并不是很完善，很正规的汽车生产厂家。

　　不要说行业规范条款，就连最基本的电脑设计图纸都没有。

　　所以，任重而道远。

　　要打入国际市场，就必须有相对应的国际标准。

　　1.所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。

　　2.相关汽车品牌的材料清单，CAD数模和图纸，数据结构图。

　　3.供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；供应商清单；物料成本清单等。

　　4.所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)

　　5.满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。

　　6.整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序等。

　　7.整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA  Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。

　　这7项内容意味着什么？

　　意味着进入国际市场的最基本条件。

　　国内的几家大型车企，或许能够满足这样的规范条款，但是他们的质量不行。

　　进入国际市场，基本上没有多少竞争力。

　　姜余如果想让自己的宝马汽车，快速的进入国际市场，就必须有一个成熟的汽车行业管理团队。

　　也或者收购一个濒临破产的国外知名汽车企业。

　　当然，如果只是针对国内，或者针对亚非拉这样的国际市场，就没必要对自己那么严苛。

　　姜余绝对是不想做一个三流的汽车企业。

　　他打算先把汽车厂建立起来，收购的事情委托给大卫·别克。

　　这家伙因为长生仙酿的关系，现在的人脉关系非常广。


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