第177章 量产车

　　姜余把设计图纸“扫描”完毕后，才对着正得瑟的杨校长问道。

　　“老杨，咱们航母的现在进度怎么样了？”

　　“嘿嘿……要不你猜猜？”

　　姜余知道这老家伙肯定憋着坏心思，干脆就不搭理他了。

　　看到姜余自顾自的走了，杨校长也有点郁闷。

　　“唉，现在的年轻人越来越不好糊弄了。”

　　他急忙又追过去，大声说道。

　　“已经完成一半多了，再过两个月就能够把模块全部设计好了。”

　　姜余停下脚步，很好奇的问道。

　　“咋这么快呢？”

　　“不是说还要一两年吗？”

　　杨校长朝两边看了看，才神秘兮兮的小声说道。

　　“嘿嘿，上次你找来的那个彭亚军、白东明可是帮了大忙啊！”

　　“这俩小子绝对是天才，这么复杂的玩意儿，在他们眼里居然就跟玩具一样……”

　　姜余也被他这话挑起了好奇心，急忙问道。

　　“到底咋回事？您倒是说个明白呀，别老磨叽呀！”

　　他赶紧递了根烟过去，又帮忙点着火。

　　杨校长深深吸了一口，吐完烟圈后，才慢悠悠的说道。

　　“有一天，我把这两个小子带到舰体设计研究室，让他们先参观一下，好熟悉一下以后的工作。”

　　“彭亚军看到那个3D设计图纸和我们的分段模块设计，竞说我们的效率太低了。”

　　“当时我就有点生气，这个土不拉几的乡下佬，当真是没见过世面，本想训斥他一顿先。”

　　“嘿，你猜他的怎么说的？”

　　姜余很配合的问道。

　　“咋说的？”

　　杨校长学着彭亚军口气说道。

　　“校长大人，这个军舰完全可以小型模块化快速组装，不需要分段做那么大？”

　　“您可以把整艘军舰，当作积木玩具那样，一件一件拼上去就可以了，不仅安装容易，以后维修也方便啊！”

　　姜余听杨校长这么一说，瞬间就悟了。

　　他明白彭亚军的想法，既然有完整的设计图纸在，就可以把整艘船体分拆开来。

　　按照船体大小和功能区，统一规划支撑骨架和舰身的合金板块。

　　除了一些重要功能区外，其他的所有部件都可以先设计成某一或多种类型板块。

　　然后，把这些不同种类的板块，按照颜色或者标记生产出来。

　　最后把这些模块，按照顺序一块块焊接组装或者卡位。

　　“彭亚军这小子的几何心算能力超级强，两天时间就完成了最基本的积木模块化设计。”

　　“白东明这小子也是超级厉害，他把彭亚军的图纸跟原设计图纸参照对比，一下子就发现了很多问题。”

　　“两人磨合一个晚上，就基本把问题解决了。”

　　“他们甚至连比较复杂的核动力舱都布置得有模有样。”

　　“按照原设计图，他们搞出来的玩意完儿最后来还轻了10%。”

　　“所以，航母舰体基本上已大功告成，现在就差在电磁炮和电磁弹射系统，以及核动力系统。”

　　此时的姜余，已经深深感到了自卑。

　　自己好歹边磕过药吧，接受过未来的数学知识，为啥就想不出这个方法？

　　这难道就是传说中的隐藏天赋？

　　唉……

　　有一句话用在此时，再也合适不过。

　　高手果然在民间！

　　有了这么简单的技术，时间还是问题吗？

　　既然，已经把航母船体设计搞定了，那就要攻克其他的技术难题了。

　　通讯系统有现成的，舰船操作系统等问题也不大，而唯一担心的就是导航问题。

　　杨校长似乎想到了什么，又说道。

　　“嗯，听说导航卫星所使用的原子钟也取得了重大突破，这一两年搞出来问题应该不大。”

　　“就是你那个玄武研究院搞出来的材料，帮了大忙……”

　　姜余听完后，很庆幸自己当时选择了化学基础知识。

　　正是有了这些基础材料，桦国很多科学技术都得到了质的突破。

　　这座航母制造基地本来就有了基础，加上这些工程兵忘寝废食的工作，应该在半年内可以完工。

　　桦国第一艘自主航母的制造应该可以在两年内完成……

　　参观完后，阿飞、姜余和杨校长走水路回的家。

　　那辆兰博基尼就丢给了陈大开回去……

　　回到麒麟苑。

　　宝马公司的第一辆量产汽车已经正式下线。

　　姜余没有去观摩。

　　这本就是情理之中的。

　　宝马公司有一流的动力系统，一流的车身设计，一流的工业生产线，一流的汽车领导团队……

　　倘若连这样都搞不出来，姜余发誓再也不会去碰汽车工业了。

　　生产出来的第一款车是辆b级轿车。

　　过段时间，b级（中大型）suv也会出来。

　　出来的这一款车，姜余把它命名为“汗血宝马1995”。

　　过了两天，姜余终于看到了这款车。

　　手自一体变速器箱，外观秒杀国内外一线b级车。

　　车内装饰也中规中矩，不太漂亮，但绝对不掉价。

　　中控台就牛逼了，跟兰博基尼轿车一样。

　　采用了车载VCD和八寸液晶面板。

　　增加了蓝牙传输系统，行车时可以免提接电话。

　　它采用了最新“大力神”四缸柴油发动机，外加2个涡轮增压系统，有着超强的动力输出。

　　……

　　它的定位就是抢占日系车市场份额，所以价钱并不高，出厂价也就20万人民币。

　　其实，成本也就4万多块钱。

　　与东风合资的低端车，皮卡车也相继面试了。

　　这两类型车采用的是双缸涡轮增压柴油发动机。

　　手动变速器箱，外观中规中矩，不太漂亮，但也绝对不丑。

　　车内装饰比较简陋，跟韩系车差不多。

　　尽管是低端汽车，但是它的动力输出可以与日系的b级车相媲美。

　　因为面对的是亚非拉市场，所以定制的价钱非常低，低配车只需要68000元。

　　由于大量采用合金钢，所以成本极其低廉，也就2万多人民币。

　　低端车，姜余还真没有取名的欲望，太费脑细胞了。

　　东风可不一样，这可是他们寄予厚望的车型。

　　取名字也非常霸气，皮卡就叫“路虎”，乘用车就叫“瑞虎”。

　　他们做过测试，这两款车居然比他们和雪铁龙合资“富康”还更强劲，成本也更低廉。

　　要知道，富康居然要卖18万。

　　出厂成本也超过了10万。

　　这特么的还有没有天理？

　　他们现在都后悔了。

　　为啥要这么早搞合资？

　　要不，就让富康自然性死亡吧？

　　谁叫它性价比低呢？

　　


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