106、该买车子了

童建国知道电视广告的传播效力，尤其当下。

        当下，电视普及率极低，基本上十几户人家才有一部黑白电视。

        但这会儿街坊关系普遍不错，一户有电视其他十几户年轻人也会跟着凑热闹。

        而且，童建国的旅行箱是面对经常外出旅行的高端人群的。

        虽然只是省台的广告，但架不住辽省是眼下全国最富裕的省份之一。

        广告播出一周后，订单便纷至沓来。

        总厂和分厂的5000件存货几天功夫便被各地的百货公司订购走了。

        刚开始是辽省，没几天东北其他两省也前来订好，接着是华北地区。

        最后，燕京的天桥百货、王府井百货等也纷纷前来订货。

        虽然马力全开，依然供不应求。

        姚厂长明知没戏，还是忍不住打电话到童建国这里求援。

        “老弟，你那里是不是也……”

        “唉，一样啊，老哥。”

        “唉可惜了，我们还是估计不足啊。”

        “为今之计，咱们只能提高门槛了。”

        “怎么提高？”

        “除非大城市的重要的百货公司，其它认识不久的，一律一手钱一手货。”

        “那，那不得罪人吗？”

        不论哪个年代，销售百货用品都没有一手钱一手货的打法。

        尤其像红星箱包厂这样。

        往常生产的都是跟风产品，人要你的也行，要别人的也行，所以都得巴结人家。

        人家肯把你的产品摆上柜台就已经很给你面子了。

        还一把一算，爱干嘛干嘛去吧。

        可现在不一样，现在咱卖的旅行箱全国独一份，就像日后的苹果手机一样。

        我给你卖都已经算给你面子了。

        还要什么自行车。

        “老姚，不用担心。问渠那得清如许，为有源头活水来。咱们红星箱包的品牌已经打下了！从此以后，咱们红星箱包厂哪怕拉一泡臭屎！也会引来他们追捧！”

        “哈哈哈哈！建国你真有志气！”

        “哈哈！咱们要有这个气势，但也得有这个实力。在这关键时刻产品质量绝对不能松懈，而且要比以前更严格！”

        “嗯，我明白。建立品牌千辛万苦，砸掉品牌就是分分钟的事。”

        小小的蓝城市有两家比较大的百货公司。

        一家是全民的老百货公司，一家是70年代初才开始的供销联营公司。

        陈燕、陈红的母亲就是老百货公司的一把手。

        因为没娶她女儿这娘们儿怀恨在心，就公报私仇，拒绝童建国的箱包摆上他们的柜台。

        把童建波气的不行。

        童建国以为得过些时日才能报这一箭之仇。

        没想到现世报很快就到来。

        童建国正在车间里转悠，童建波就急吼吼地过来。

        “哥！老百货想进咱们的旅行箱，理不理他们？”

        “你说呢？”

        “我脚着，咱们应该大人不记小人过。”

        “大人要是不计小人过，小人岂不更嚣张？”

        “可都在一个城市里，低头不见抬头见，咱们以后保不齐还得跟他们合作。”

        “那可不一定，缺了谁地球就不转了？”

        “好吧，那我就不理他们了。”

        箱包厂销量暴涨在童建国的预料中。

        令童建国没想到的是，罐头厂也销量猛增。

        一两秒钟的特写，怎么得持续播放十次八次才能被消费者牢记啊，不该这么快。

        童建国来到罐头厂时，工人们都在忙碌着，却看不到温永贵的身影。

        车间主任房如龙迎上来“童总！”

        “嗯，老温呢？”

        “温厂长下去送货了。”

        “啊？怎么他去送货？”

        “业务员都派出去了，实在没人了……”

        “哦，看来销售情况不错啊。”

        “是啊，库存已经所剩无几了。我们现在每天都加班加点呢。”

        “嗯，你们辛苦了，年底前咱们就会扩大产能。”

        罐头厂现在只有30来人，产能确实严重受限。

        童建国本来还想正经八百地给罐头厂打广告，眼下看来只能再等等了。

        宣传过了也未必是好事。

        就像若干年后央视的标王秦池一样。

        宣传过头了，产能却提不起来，最后活活把自己搞死了。

        罐头厂这边还好说，那种比较隐晦的广告吸引的其实是经销商。

        离真正的市场大热还有一段距离。

        箱包就不一样了，广告撒出去了，连续播放100天，销量会节节攀升，早晚会榨干厂子的所有产能。

        好在厂子二期扩建时，还留了点余地，产能还可以继续提升一段时间。

        但必须防患于未然了。

        童建国特地召集高管们开会。

        “清涛，咱们完全释放产能的话，还能坚持多久？”

        刘清涛翻开笔记本“以现在的势头咱们恐怕只能坚持20天了。”

        大家议论纷纷。

        仇红、丛洋他们几个生产人员说“既然眼下是买方市场，咱们干脆提价吧。”

        苟爱华、童建波两位销售人员却强烈反对“不可，不可。商品提价需要一个过程，咱们的旅行箱刚面市就提价，这不符合市场规律。”

        刘清涛也说“咱们的旅行箱价格不低了，在整个箱包市场几乎是一骑绝尘。要提价也得是下一代产品。”

        童建国点头“清涛说得对，咱们现在才刚刚创下品牌，千万不能拒人于千里之外。”

        “可产能有限，又不提价，想不拒人于千里之外也难呐。”

        “搭建新厂房最快也得两个月吧？”

        王胖子说“要是建简易房的话，两个星期就能搞起来。”

        “是啊，这天气用简易房当车间问题不大。”

        “那就双管齐下，厂房扩建和简易车间同时干！”

        扩大产能光用厂房、机器、工人不行，还得有强大的运输能力。

        这会儿的企业，不论全民、集体，或者事业机关单位，能够自己养车的极少。

        也就千人大厂，比如像重机厂、国棉、红棉那种，自己会有好几辆货运汽车。

        其它的中小型企业要用车的时候就依赖于一家专门的公司。

        这就是全民所有制的汽车运输公司。

        这家公司养着二十几辆大中型货运汽车。

        它的效率比铁老大的火车皮略高点。

        但也不算太方便。

        童建国手里的这两家小厂眼下运送货物的方式主要是三轮车、马车、驴车之类的。

        眼下，要想迅速提高产能，就得自己养一台货运汽车了。

        眼下，童建国勉强买的起一辆货运车。

        买两台还有些力有不逮。

        。


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