第296章 华国足球

除了座谈会，联欢节还有各种文化交流活动。

时珈一一直记得6号首长说的话呢，让她多去看看。

所以，干脆和他们去了好几场音乐会，听了波国的肖邦、苏国的柴可夫斯基、华国的民间音乐。

她去了美术展览，看了各国的绘画和雕塑作品。真的丰富了她的艺术底蕴。

实际上她根本看不太懂这些……..

还有各种体育比赛，看了足球、田径、游泳，华国的游泳选手穆祥雄在男子百公尺蛙泳比赛中获得了第二名。

最最令人惊讶的是足球！守门员张俊秀一战封神，被评为全场最佳！

这个时候的华国足球真的能打！棋差一招2比3惜败！输给了波国。

所以后世到底是怎么把这个能力退化了的.......难道真是换国运去了？时珈一一脸震惊！

每天晚上回到酒店，她都会把当天的见闻和收获整理一遍，写到笔记本上。这都是她回M斯科后要给王主任看的。

当然，都出国了，华国人最爱的，买特产环节怎么能避免呢！

波国最出名的，是他们的香肠。

时珈一买了不少烟熏风味的，这东西特别耐储存，可以寄回国给时爸时妈他们尝尝。

还买不了不少姜饼以及一卷蕾丝的布料。他们这里的蕾丝布是真的好看。

另外就是比较出名的琥珀了，被称为琥珀之国，自然不可能避免。

她买了两个琥珀吊坠，自己留一个，其余一个给时妈。还买了两个琥珀烟嘴，一个给时爷一个给时爸。

这些东西都不贵。重点是好看！时珈一也没着急现在寄，她打算走大使馆的路子，带回苏国再安排！

时间终于到了联欢节的最后一天，闭幕式在大林广场举行。

各国青年代表高举着自己国家的旗帜，用各种语言喊着“和平”与“友谊”。

结束后，就是各国青年涌向广场中央，互相拥抱、握手、交换纪念品。

时珈一被北极星的几个人拉过去合影，又被另外几个人拉着交换徽章。

她的徽章不多，很快就换完了。但她收到了一大堆，波国的、捷K的、匈牙L的、L马尼亚的、B加利亚的，还有好几个国家的。

包括不友好的西方国家，对她的态度其实也还行。

因为来的这一批偏学术性，在学术领域上，其实大部分人更尊重知识！

时珈一也是真的认识了不少科研领域的人才，这一刻，不论以后是对手还是朋友，在求知的路上，大家都是同路人！

如果后续有需要，也可以互相通信！

闭幕式结束后，他们这一批代表团要回国了。

时珈一没去找刘主任，6号首长也参加完开幕式就走了。她其实......

好吧，她怕刘主任说她.......

这个环节还是留给自家王主任吧！谁让王主任对她溺爱呢？

坐上了回M斯科的火车，时珈一也难得清闲了下来。

等两天后到站，她拎着行李箱走下火车。和大家纷纷告别。

时珈一没有着急去大使馆，而是直接回了宿舍休息。

第二天一早，当她去找王主任的时候，发现王主任不在！

小刘告诉她王主任在她去波国的时候，就回国述职了，说是等开学后才回来。

没有办法，时珈一只好把去华沙的事情留着，等他回来再分享了！

然后又是精神抖擞地出现在实验室门口。

钥匙插进锁孔，一转，门开了。

把电力一开，仪器待机的声音嗡嗡的，像是在跟她打招呼。

“早安，我的宝贝们！我胡汉三又回来了！”

她叉腰冲实验台喊了一声！然后自己又忍不住嘿嘿的笑。

今天是个大日子，她准备改装机床了。

自从自己去了波国后，1A62车床已经在角落里蹲了好一个多月了。

时珈一走到它面前，拍了拍铸铁床身，手感冰凉结实。

“别怕，我给你做个升级手术，做完你就不是普通的车床了，你是超级车床！”

她想给自己的新发明起了个名字，虽然还没想好叫什么，但气势要先到位。

先把车床的溜板拆下来。拆螺丝的时候，她倒是不怕拧不动，而是怕拧坏！

溜板拆下来之后，又开始安装LVDT的铁芯和线圈。

铁芯固定在溜板侧面，线圈固定在床身上，位置要对得很准，偏差不能超过零点一毫米。

她先用卡尺量了好几次，画了定位线，然后打孔、攻丝、拧螺丝。

每拧一颗螺丝都要用水平仪校一遍，确保铁芯和线圈的轴线完全重合。

“这个精度，应该差不多了。”她把千分表架在溜板上，推动溜板，看千分表的读数。

最大偏差零点零三毫米，比要求的好。

她满意地点点头，在本子上记了一笔。

接下来是伺服电机和滚珠丝杠。这是最费劲的部分。

要把原来的手动进给系统改成伺服驱动，得重新设计传动机构。

时珈一早就画好了图纸，现在照着图纸一步步做。

先把原来的丝杠拆下来，换成高精度的滚珠丝杠。

滚珠丝杠比原来的梯形丝杠贵多了，但精度高、摩擦力小，适合伺服控制。

拆原丝杠的时候又遇到了麻烦。螺母锈死了，怎么拧都拧不动，又怕把原丝杠弄坏。

时珈一只好喷了半瓶除锈剂，等了一会儿，还是拧不动。

她想了想，拿了个喷灯，小心翼翼地加热螺母。

热胀冷缩的原理，铁受热膨胀，螺纹间的间隙变大，应该就好拧了。

加热了大概一分钟，她戴上手套，套上扳手，使劲一拧“咔哒”一声，螺母松了。

“嘿嘿，物理还是很有用的嘛。”她得意地自言自语。

换上新丝杠之后，她把伺服电机装在尾座后面，通过柔性联轴器连接到丝杠上。

联轴器对重要求很高，偏了就会振动、磨损、影响精度。

弄这个，花了将近一个小时，用千分表和塞尺反复调整，终于把对中误差控制在了零点零二毫米以内。

“好了，机械部分差不多了。”她擦了擦额头的汗，自己忙活了一上午的成果，车床上多了LVDT的线圈和铁芯，多了伺服电机和滚珠丝杠，看起来比原来复杂了不少，就是不是特别协调，有种凌乱感......

算了算了，能用就行，她不追求。


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