第129章 东南亚战略！

十月。

印度尼西亚雅加达，苏迪曼中央商务区丽思卡尔顿酒店。

宴会厅改造的会议中心里，长条桌两侧坐了大约四十个人。

韩进汽车东南亚区总裁陈泰浩坐在左侧第一位。

四十七岁，新加坡人，浅灰色西装，深蓝色领带。

衬衫袖口绣着他名字的英文缩写。

陈泰浩在丰田东南亚干了十二年，被赵源宇亲自挖来。

挖他的时候只谈了一次话。

赵源宇问他：“丰田在东南亚最大的优势是什么？”

陈泰浩说：“经销商网络，四十年，渗透到每一个岛屿。”

赵源宇又问：“最大的弱点呢？”

陈泰浩回道：“太慢了，一个决策从日本到雅加达要走三个月。”

赵源宇说：“来韩进，你当天做的决策，当天就能执行。”

金泰浩第二天就递了辞呈。

此刻他面前放着一份装订好的方案文件。

封面烫着韩进汽车的鹤形徽章。

【K-Han  Motors  Southeast  Asia  Strategy  2020-2025。】

陈泰浩用拇指把方案文件翻开到某一页。

上面密密麻麻标注着每个国家的人口。

人均GDP。

千人汽车保有量。

现有充电桩数量。

雅加达街头巷尾粘着日本摩托车广告贴纸的铁皮棚屋的画面。

在陈泰浩脑子里闪过。

印尼拥有东南亚最大的人口基数。

最年轻的人口结构。

最高的互联网渗透率。

以及一条已经被日本品牌垄断了四十年的汽车销售渠道。

他见过爪哇岛上的丰田4S店。

展厅能放六台车。

维修车间能同时架起八台车。

零件库存从火花塞到保险杠一应俱全，这样的店在整个印尼有将近两百个。

韩进从零开始铺设4S店。

没有五年铺不完。

五年之后市场被吃透，连骨头渣都轮不到韩进。

陈泰浩站起来，走到投影幕布前面按下遥控器。

幕布上跳出一张东南亚地图。

六个国家像六块拼图，包括Kakao在东南亚的八千三百万月活跃用户。

“各位，传统4S店在东南亚别想了。”

“印尼的汽车销售渠道被日本品牌控制了将近四十年。”

“丰田，本田，大发，铃木的经销商网络像毛细血管一样渗透到停泊的岛屿。”

“我们从零开始铺4S店，没有五年铺不完。”

“五年之后市场早被别人吃透了。”

陈泰浩翻页，“因此我认为，韩驰E1在东南亚的销售，全部线上预订。”

“线下只设交付中心。”

“交付中心只负责交车和售后，不设库存，不压经销商。”

“预订入口直接嵌在Kakao印尼版的首页。”

“用户打开Kakao，在服务号里选配置，付定金，预约试驾。”

“试驾由移动试驾团队上门。”

“不设固定点。”

Kakao印尼CEO阿里夫坐在会议桌靠前的位置。

本地出生。

留学首尔。

他的手指轻叩着会议桌上那份方案文件的边缘。

全线上预订。

意味着韩驰E1在印尼根本不需要铺4S店。

这意味着什么？

意味着可以把Kakao在印尼的将近四千万月活直接变成韩驰流量的第一入口。

阿里夫内心暗自盘算。

韩驰的利润率不在线上。

但Kakao可以从支付手续费。

用户数据。

车主社区。

充电站地推点的流量入口汲取庞大的商业能量。

这不是韩驰的附属品。

这是Kakao印尼自己未来的业务增长极。

陈泰浩继续往下翻。

他提到充电桩方案时：“韩进不和特斯拉抢建超级充电网络。”

“那是拿钱砸出来的，”

“东南亚市场体量撑不起那样的投资回报周期。”

“韩进选择和印尼国家电力公司合作，由对方在雅加达，万隆，泗水三个城市的核心商圈建设快速充电站。”

“韩进出技术标准和设备。”

“对方出土地和电力。”

“充电站打双品牌……各自的两枚logo并列。

充电网络事业部负责人朴政宇，一身深灰色西装，小心翼翼地发问：

“陈总，这个分成比例对方能接受吗？”

“我们在日本和福特的充电站合作中，品牌溢价通常只值百分之五左右。”

“你们给国家电力砍低的利润幅度不够多。”

陈泰浩刚要答话，会议室的大屏幕忽然亮起来。

赵源宇的画面投在上面。

首尔时间是下午四点多。

他坐在会长办公室里，藏青色西装，白衬衫，深灰色领带。

整个会议室同时安静，所有人瞬间把背挺得更直了。

陈泰浩不知道会长是什么时候切进视频的，也不知道会长到底听了多久。

他站起来微微鞠了一躬，“会长，我们已经谈到百分之四十对百分之六十。”

“但朴本部长提出的利润率下降……”

“充电站的分成比例，韩进让到百分之三十五。”

会议室的麦克风收音灵敏。

赵源宇的声音，让四十个人的耳边同时震了一下。

陈泰浩张了张嘴，想要补一句投资回报周期。

赵源宇已经截住了他。

“多让出来的五个点，换对方承诺三年内，把充电站覆盖到印尼所有省会城市。”

陈泰浩的喉结动了一下，愣在原地。

韩进的充电桩设备成本，一个新创企业如果按每站五十个桩计算。

第一批十个省会城市就得投几百万美金。

百分之三十五的分成，投资回报周期会被拉长一大截。

陈泰浩还想争一句：“会长，我们的投资回报周期……”

赵源宇声音重新响起，平稳得没有任何起伏，“陈总裁，东南亚市场。”

“抢的不是利润，抢的是地盘。”

“特斯拉看不上，丰田看不上，他们嫌基础设施差，客单价低。”

“等他们把眼光转过来的时候，韩驰的车标应该已经满大街跑了。”

“到那时候。”

“利润是你想拿多少就拿多少。”

说完。

赵源宇靠回椅背，两只手交叉放在小腹前。

视频画面暗了。

大屏幕回到韩进汽车的鹤形徽章桌面。

陈泰浩走回长条桌前，合上笔记本电脑。

会议室里的团队开始收拾文件。

笔尖划过纸页的细密声响和笔记本电脑合上的咔嗒声此起彼伏。

陈泰浩侧过头看向旁边的销售团队，又补了一句：“线上预订入口和移动试驾团队下个月开始在这些三个城市同步试点。”

“阿里夫，Kakao支付本地接口的交付物拿给我看。”

“GoPay和OVO我们都得兼容。”

阿里夫拿过自己的笔记本，手指滑过触控板，找到交付物模板发出去：

“我们打通了GoPay和OVO。”

“本地用户不用新下载支付软件。”

“直接用他们习惯的方式付定金。”

“支付页面做了本地化适配。”

“印尼盾标价，十二期零利率和印尼中亚银行也对接完。”

他把表格翻到最后一页，“前期推广免息部分我们会用补贴抵掉。”

“成本可控。”

陈泰浩拿起手机划出充电站分布图。

他把南苏门答腊岛和万隆的充电位置传给了朴政宇，“别忘了，印尼家庭电压一百一十伏，慢充充满要二十个小时。”

“我们的电池Pack已经做了针对热带气候的散热优化。”

“二十小时慢充对印尼用户不是负担。”

“他们的车大部分时候停在自家院子里，晚上回家插上电，早上拔掉。”

“这个充电节奏和他们的用车节奏天然匹配。”

朴政宇低头翻看着自己的设备配额，说道：“设备我们出，技术团队我来调。”

“不过技术标准参数和国家电力公司的招标对接细节还需要再核一遍。”

他示意旁边的工程师打开技术标准参数文档，两人交头接耳了起来。

陈泰浩环视会议桌两侧。

最后看向阿里夫。

两人对视了片刻。

一个卖车。

一个卖流量。

在丰田时代永远坐不到一张桌子上的人，如今成了彼此最重要的合作伙伴。


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