第四百五十七章铁道司

靖康八年八月，大宋至少已经有十五万支火枪。
        巨大的军工需求，加上皇帝亲自盯着的工事，大宋的火枪制造在短短几年之内发展飞速。
        从纯手工打造，到磨具的成型，再到全部标准化，标准化后，开始出现流水线的雏形。
        并且，朝廷在郊外买下一大片地，在那里建立了规模庞大的军工厂，将东西坊也都迁移过去。
        据司马君如的前方情报，金国已经开始制造火枪。
        金国是有完整的军工系统的，金国继承了辽国的全部遗产。
        像辽国那种国家，已经不是以前的北方游牧民族。
        辽国有完善的政治体制，有成熟的工艺制作。
        五代十国战乱大量北逃的汉人在那里发展了规模性的工艺，包括武器制造，甚至包括火药的制造。
        所以，赵桓没有自信到，大宋能做出来，金国就一定做不出来。
        金国也有大批汉人人才，也有基础。
        他们从大宋偷了一些火枪，相当于站在巨人的肩膀上了。
        这是一个无法避免的问题。
        但是，金国的火枪数量，是一定无法和大宋比较的。
        毕竟，几十把，几百把，甚至几千把可以用人力堆起来。
        但几万只呢
        这是需要规模化的生产作坊的，大宋在这上面已经快五年的时间了，才有今天的小小成就。
        金国至少要花二十年时间，才能有大宋现在的规模。
        原因很简单，大宋再宋徽宗时代，冶铁和开矿就已经很发达了，铁量充足，技术也相对成熟。
        这是之前的辽国和现在的金国无法比的。
        这才是综合国力的较量，站在赵桓的角度来说：朕不担心你偷朕的技术，这种技术朕拦不住，朕不担心的原因就是，真正的综合实力，一定是要有相当长时间的基础积累的。
        更何况，金国的民生业都是渣渣，金国朝堂根本支付不起大规模发展军备的费用。
        如果完颜宗磐要强行发展军备，那赵桓自然是乐得看见。
        这一段时间，赵桓受到的最多的还是徐处仁关于全国各地的矿山开发的进度。
        现在大宋的几座主要矿山，都埋下了火药，每天都在炸山体。
        如今的大宋，有三大官营钢铁厂。
        一是京兆府的长安钢铁。
        二是太原府的太原钢铁。
        三是荆湖北路的汉阳钢铁。
        这三大官营钢铁基本上都是运输的枢纽地，地理位置的选择非常考究，能覆盖住大宋最主要的几块地方。
        当然，从四年前，朝廷就开始鼓励民间生产钢铁。
        如今的大宋，记录在案的钢铁冶炼厂，大大小小有两百多家。
        并且由于朝廷的海量需求，钢铁厂还在持续增加。
        火药和蒸汽机的应用，又提高了采矿的效率，使商人们赚钱的速度更快了。
        这是一个正向循环。
        钢铁正在源源不断地补充，大宋的第一条铁轨也竣工了。
        铁轨下面铺的是木头，只有两条轨道是钢铁制造的。
        那是笨重的大怪物，它跑起来和人走起来差不多的速度。
        因为速度实在太慢，消耗过大，最近一段时间，朝廷的大臣们还在争议要不要把铁路给废除掉。
        这件事朝廷上下分了两派，一派是废除派，以太宰徐处仁为首。
        另一派是保留派，以虞允文为首。
        人们很惊奇地发现，今年刚刚上位的虞允文，已经成了大宋的海军大臣，级别只比御前宰府低半级。
        绝对是未来的宰相人选。
        要知道，这一年的虞允文才2岁
        他能在朝堂上发声，并且迅速有了一派，明眼人都看得出来，是皇帝有意要扶持他。
        这是新的政局动向。
        这两派，在朝堂上争论得非常激烈。
        徐处仁认为铁路没有起到实际作用，而虞允文则认为铁路可以一次性运输大量的货物，是马车无法比的，大宋需要兴建更多的铁路。
        至于速度，就让科学院去想办法好了。
        虞允文是一个年轻人，他在朝堂上说话的时候，充满了活力和朝气，对所有的事物都保持着乐观和探索的。
        而以徐处仁等老一派的元老，几乎全部反对铁路的继续制造。
        活生生的案例摆在面前，铁路就是个失败品，投入和产出，连皇帝都无法反驳。
        双方互撕了一段时间后，仍然没有结果。
        于是赵桓就头疼起来了。
        政事堂现在显然不愿意执行铁路的建设，抵触心理非常强，徐处仁更愿意在全国铺设密密麻麻的公路。
        在这一点上面，皇帝和宰相出现了分歧。
        而铁路则是赵桓让大宋崛起的最重要的一环。
        左思右想之后，这一日，皇帝宣布成立了一个新的衙署，叫做铁道司。
        铁道司全面负责大宋未来的铁路建设。
        司比府要低一级，由海军大臣虞允文兼任，且铁道司却直接像皇帝汇报，直接跨过了政事堂。
        这是一个非常敏感的信息，皇帝正在从政事堂剥离出一些权力。
        至少，皇帝正在全力扶持虞允文。
        有人在猜想，今年七十二岁的徐处仁，是不是开始慢慢要退休了。
        而经历了八年的新政之后，徐处仁的门生遍布天下，朝廷内外有无数官员是徐处仁一手提拔。
        俨然正在形成新的党派。
        在新人的提拔上，皇帝都避开了徐处仁的人。
        这足以说明，未来首相人选，一定不是徐处仁的人。
        也有人说，是徐相公干涉了太子的人选，正在被皇帝疏远。
        甚至还有人私下猜想，徐相公支持崇国公继太子之位，与皇帝想法相左，所以受到了皇帝的冷落。
        要知道，东宫之位可是关乎到江山社稷。
        万一皇帝不愿意立崇国公，一心想要拥戴崇国公的徐处仁地位自然就尴尬了，为了平衡未来朝野的格局，所以皇帝打算开始慢慢疏远徐相公。
        甚至铁路的修建，其实并不是皇帝真正要发展铁路，而是要分化政事堂的权力。
        当然，这些都是大臣们私下的猜想。
        没有人知道皇帝是怎么想的。
        其实赵桓的想法很简单，只是没有表现出来而已。
        他单独成立铁道司，自然是因为铁路的战略性是非常高的，单独成立出来，以确保铁道建设的正常进行。
        二是让虞允文尽快参与到民政中来，毕竟赵桓对他寄予厚望，而徐处仁年事已高，随时可能大病。
        赵桓更愿意在宰府大臣中，安排进入年轻新鲜的血液。
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