197 近看五对负重轮

197  近看五对负重轮

作为装甲部队作战参谋，虽然巴羊没有这些技术，可随时都能接触到西方先进的坦克技术，对于这些他还是了解的。

在全世界所有的先进国家中，早期技术论证方案中，全部放弃了下反稳像式火控系统。

能有多大的潜力？

“先生，您的说法没错，不过，通过我们团队的努力，目前已经解决了大部分的问题，并且也已经有了一套可以进行实验的系统！”

听到马赫维西的话，祝老总不乐意了。

精度确实会差点。

可杨威拿出来的稳像式火控系统，在他们团队改进后，性能进一步提升，远比简易的扰动式火控系统先进多了！

“诸位，咱们目前是不是偏离了核心话题？”

杨威发现，双方讨论的话题偏离了核心。

这会儿，巴羊的人不应该是先了解具体的技术跟性能么？

怎么就变成了讨论上反跟下反的优劣来了？

“呃……”

马赫维西顿时尴尬起来。

“祝总，麻烦您向大家介绍一下我们坦克项目的具体情况。”

杨威也不管他尴尬不尴尬，反正一直都掌握着话题的主动权，该说什么，不该说什么，在这之前就跟祝老总等人详细说过。

“诸位，眼前这款坦克，是我们红星所自主立项、自筹经费的项目，由于整个项目属于实验性质，所以在设计研发的过程中，我们优先考虑性能，采用最先进的技术来提升火力、防御能力、机动性等……也是目前整个华夏最先进的坦克。主炮装备52倍口径的125毫米滑膛炮，采用最新复合装甲，配备780马力发动机，保留1000马力以上发动机或燃气轮机的空间……”

对于这款实际上还停留在图纸阶段的坦克，祝老总说起来，满脸自豪。

目前的坦克整体设计，性能绝对是国际先进水平。

更重要的是，在杨威提出这样的设计后，这两个月随着人员配备齐全，通过理论论证，以前看起来根本无法实现的技术，都有很大的可能搞出来。

唯独让人有些闹心的，就是成本可能会超乎人的预料。

“装备125毫米口径的滑膛炮？只使用780马力发动机，总重量超过43吨，能达到80公里的最大公路速度？”

“目前贵国的坦克都是采用580马力发动机，780马力发动机技术突破需要多久？”

“装甲防御厚度达到600毫米？贵国目前最先进的79式坦克，也不到400毫米……”

听到介绍后，马赫维西顿时就失望了。

对方完全是在吹牛。

自己啥水平难道不知道？

79式坦克的技术水平，他们很清楚，华夏的武器装备性价比高，也是不会介意帮助巴羊建立自己的军事工业，更重要的是没有西方国家出口武器装备或是技术那样增加一些附加条件。

对于红星所的坦克，原本充满期待。

可当听了详细介绍后，顿时就大失所望。

不是红星所介绍的不够先进，而是太先机了！

跟目前整个华夏的技术基础有着太大的差距，换成谁，都会认为对方是在吹牛！

“诸位，我知道大家很怀疑我们的项目技术指标是否过高而无法实现……”

杨威还没说完，就被撇着嘴，满脸不客气的马赫维西打断了：“杨，不是我们怀疑，而是以你们国内目前的技术基础，根本无法实现！最大的问题，就是780马力的发动机，很难让重量超过43吨的坦克达到那么高的公路速度，更不要说，你们这坦克，只有五对负重轮，底盘根本就无法安装上上千马力的燃气轮机……”

不得不说，马赫维西这位中校对于坦克技术了解得比较透彻。

提出的问题，都是关键问题。

华夏的基础差，全世界都知道。

突然告诉他们，一下子就追上了世界先进水平，甚至某些方面还有所超越，不是吹牛逼还是啥？

“1，2，3，4，5……居然真的只有5对负重轮！”

五对负重轮！

穆里塔等其他考察团的成员听到马赫维西的话，向着坦克负重轮看去，有人小声地指着负重轮数了起来！

一时间，不由更加失望。

仅仅只有五对负重轮，能先进到什么程度？

就连章善康等人，也是神色尴尬不已。

听起来性能跟国际一流水平都不遑多让，可国际上，哪一款的先进坦克会只有5对负重轮？

倒不是说坦克负重轮越多，性能也就越先进。

可5对负重轮，意味着车身受到了底盘的限制，不会太长。

车身不够长，就没有足够的空间安置更大马力的发动机，甚至也会限制炮塔跟整体的重量。

作为陆战之王，一旦重量被限制，在材料技术一定的情况下，装甲越厚，防御力也就越高。

眼前的坦克，确实只有5对负重轮。

杨威有些无语。

好歹对方之前也表现得很专业啊。

怎么跟那些后世网络上调侃华夏军工的军迷一样，也数负重轮呢？

M1、豹2都是7对负重轮；T-72是6对负重轮；而华夏的96跟99同样都是6对负重轮。

“中校，如果只是通过负重轮数量判断坦克性能是否先进，这并不确切。坦克的性能，是通过火力强度、装甲厚度、动力系统等综合构成的。而负重轮的数量，需要根据坦克总质量、总体布局、悬挂系统、负重轮直径大小甚至是作战环境都有关系……”

杨威心中同样尴尬。

可表面上，却不动声色，肯定不会承认之所以是采用5对负重轮，是考虑到重新设计新的底盘，需要的时间太长，而现在，直接采用的WZ-122坦克项目的底盘！

“确实。但是负重轮的数量，跟性能同样也有密不可分的联系。”

马赫维西一脸叹息地摇着头，语气中满是失落。

他们也希望有6对以上负重轮的坦克！

“中校，您多虑了！虽然我们的坦克目前确实只采用了5对负重轮的底盘，但是性能绝对不是59能比拟的……个不知道我们曾经的WZ-122三液坦克项目，贵方是否了解？”

杨威也清楚，要想让对方掏钱，必须得说服他们。

没办法。

工业基础差，技术落后，这是事实。

现在也仅仅只是模型。

要说服对方联合搞坦克，得让他们先接受5对负重轮也能很先进，很强大才行。

国际上，三代坦克，就没有5对负重轮的。

WZ-122三液坦克，在提出来的时候，甚至有部分性能指标是超过T-64的！

“WZ-122坦克？你们不是已经放弃了吗？”

听到马赫维西的话，杨威松了口气。

知道就好！

这说明之前201或是617在项目回转到617之后，有跟巴羊方面沟通过，同样也是为了巴羊国防部兜里的钱。


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