第155章 垃圾发动机

　　休养了四五天的小白，最近活了过来，加之徐明给它吃了不少的珍珠米饭，终于恢复到了活蹦乱跳的状态。

　　然而小白虽然好了，徐明却倒霉遭了殃，受了点不轻的伤。

　　他左手胳膊脱臼，身上多处擦伤，背部红肿了好几块，脸上也刮了几条伤口导致颜值打了折扣。

　　话说这是怎么了，他跟别人打架斗殴了？

　　没有。

　　他摔了。

　　以五十多公里的时速，重重的撞在了草地上。

　　当时这事可以用“惊魂一刻”来形容，徐明被吓得亡魂大冒。

　　那天是《五百天环游世界计划》进行到第42天的时候，地点是南纬52度附近，平均气温不到5度，风力也非常大，常年吹五六级的强风，逆风状态下飞行十分艰难。

　　加之为了御寒，徐明穿着比较厚，增大了负重。

　　这就给马丁3型飞行背包的涡扇发动机，带来了很大的负担，经常进入满负荷工作状态。

　　但徐明绝不会想到，这台买来加上使用，一共不超过两个月的飞行背包，居然会出现重大故障。

　　在数十米的高空，左侧涡扇发动机剧烈抖动、哮振、冒出黑烟，然后突然空中单发停车。

　　只剩右侧那台发动机保持正常工作。

　　但由于动力不再平衡，重心顿时失稳，开始向左偏转，加速朝地面撞去。

　　徐明吓了一跳，当即进行操控，又由于事发突然没有及时采取最正确的应对措施，反而手忙脚乱，先用时空切割将背后的飞行背包削断解除，耽误了两三秒。

　　再习惯性的打开时空旋涡，径直撞上了草地小山，而不是选择湖心草原进行冲撞……连续犯下两个重大失误。

　　导致受了不轻的伤。

　　徐明是强忍着疼痛，去了一趟专业骨科诊所，老医生给他接了下胳膊，照了X光，发现骨头没裂，情况不算严重，再给伤口消了毒，买了点跌打药，又独自回到随身世界这边调养。

　　这事他没有告诉蓝梦欣，怕她太过担心，医生也说休息个七八天就好，没必要大费周章。

　　但！

　　马丁3型的发动机为什么会出故障？

　　这玩意的质量怎么这么差，买来使用才两个月不到，就差点把他坑死！若不是有时空旋涡傍身，他不是摔死，就是残废，简直是个巨坑。

　　他马上拿出手机，找到帮他代购这台飞行背包的陈翔飞，拍了几张报废发动机的照片，在微聊里质问他道：

　　“小陈，你看看你给我买的什么垃圾货，简直就是个豆腐渣，我用了没几天，发动机就报废了一个，你能不能解释下到底是怎么回事？”

　　“徐哥你别着急，我去问问官方客服，看他们怎么解释，如果有严重的质量问题，你可以申请巨额索赔。”

　　陈翔飞马上发来了回复，把徐明遇到的情况，给客服说了一下。

　　沟通了一个多小时后。

　　发动机故障的原因找到了，制造Martin-3型飞行背包的公司，拒绝就徐明遇到的情况作出赔偿。

　　因为Martin-3型配备的小型涡扇发动机，工作寿命只有120小时，安全使用寿命只有100小时左右，徐明连续使用的时间，超过了一百小时，发动机自然报废，寿终正寝，他们当然不会赔偿。

　　实际上，在随身世界《五百天环球探索》的四十多天期间，Martin-3型飞行背包徐明平均每天要用5个小时左右，总使用时间超过200小时。

　　加上飞行训练期间的使用，发动机累计工作时长可能有240小时，较120小时的工作寿命翻了一倍，表现已经相当不错。

　　“发动机的寿命才一百多小时，这不是垃圾是什么？”

　　徐明睁大了眼，完全没想到各方面都让他十分满意的Martin-3型飞行背包，用的居然是那么垃圾的发动机，这绝对是坑人坑消费者！

　　“徐哥~”

　　陈翔飞解释道：“你这是外行不懂内行，刚刚我问了我那个有大神级车辆改装技能的室友，他说发动机是所有动力装置的核心部件，价值也最好，一台顶级的锅轮增压式汽油发动机，价格要上百万，更何况是飞行器的发动机，天上飞的战斗机知道么，两三亿一架，但是发动机成本要占30%。”

　　“你那个飞行背包价格只要150万，但是有两台涡扇发动机，假设三分之一的钱花在了发动机上，也就是每台涡扇发动机价值25万，除去厂家的盈利，实际用料成本最多10万左右，你觉得十万块的涡扇发动机，会有几百上千小时的寿命么，会用到顶级的叶片材料么，而且就算用了最好的材料，成本暴增之后，又有多少人买得起呢？”

　　“一百小时的发动机寿命，我估计是厂家进行权衡后的结果，毕竟有钱人不会天天去飞不是，一百小时足够耍一年了，徐哥你实在是太夸张了，二十天都不到（现实世界），你就把发动机搞报废了，不会是一天到晚都在玩吧？徐哥你可悠着点，你也可以试试其他玩具，别逮着一个玩具猛玩啊。”

　　徐明顿时无言以对。

　　毕竟随身世界那边，他用马丁3型确实用的挺多的。

　　其实他还有一台Frank-2S型飞行踏板，这个除了油耗高了点，操控难了点，但因为采用结构简单的涡喷发动机，工作寿命却有300小时，在随身世界一定能用五百小时以上。

　　接下来的探索，他可以用Frank-2S飞行踏板进行，即便操作难度高，但发动机不会那么坑。

　　然而！

　　完全习惯了Martin-3型之后，徐明有点回不去了，虽然这款飞行背包庞大笨重，但在空中非常稳定，操控极其简单，脚下有踏杠，背后有座位，两手也有可以附着的地方，人体工学方面做得很好，哪怕是空中有四五级的强风，也能保持稳定。

　　十分轻便的Frank-2S飞行踏板，则需要很高的技巧，非一朝一夕可熟练操控，且低速状态下，燃油费效比太低；速度快了，下方风景眼花缭乱的看不过来，很容易错过收获。

　　想了想他对陈翔飞道：

　　“小陈，你再帮我买一台Martin-3型飞行背包（之前用的那台已全部报废），另外再加十组20台发动机！钱的话，我会让你家族给你转过去，你给我尽快下单就行。”

　　看来，随身世界的探索得暂时停一停，明天又得去趟福万瑞金店，卖一批的沙金。


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