第三百四十九章 深空首航
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三名专业飞船测试员,在抗荷维生仓里面,通过脑波感应的操控方法,操纵着深空号飞船。
队长任英武和两名队员李维、朴全道,进行最后一次系统的例行自检。
[燃料舱正常。]
[通信系统正常。]
[探测系统正常。]
[……]
让人应接不暇的大数据流,在三人面前的虚拟显示屏上飞快刷新着。
[确认完毕,飞船系统一切正常。]
任英武打开太阳系星图,太阳、八大行星、各小行星带、古柏带都在星图上面。
自然天体一概使用蓝色作为底色,而新人类自己的人造天体则使用黄色作为底色,不明天体使用红色作为底色。
太阳系星图上,除了蓝色和黄色标志物,唯一的红色标志物,便是复仇女神虫洞。
人工智能在飞船超算的辅助下,开始规划飞船飞行航道,测试航道很快被规划出来。
考虑太阳黄道面上的空间相对拥挤,不仅仅天体众多,新人类本身的宇航器也密布太阳黄道面。
因此航道从小行星带夏域小暑区斜向上,先向上飞行1000万公里,然后再拐弯平行于太阳黄道面向太阳系外圈飞行。
任英武通过脑波通信吩咐道:[方位功率5,出发。]
[收到。]
飞船的燃料分配系统,将反氢原子和氢原子加速喷进反物质湮灭炉里面,每一台光子发动机内部都有10个反物质湮灭炉。
每一个反物质湮灭炉通过发动机10的功率,此时只有两个反物质湮灭炉启动了,而且功率只使用四分之一。
高速喷射出来的正反原子,在湮灭炉里面相互吸引和湮灭,比核聚变强上百倍的光子洪流喷涌而出,直接撞击到发动机总作用室的作用板上。
由简并态材料组成的作用板和钝化网格,将光子和中微子洪流向发动机喷口反射出去。
光子和中微子作用在作用板上,产生了庞大的相互作用力,这这股相互作用力推动着飞船向前快速飞行。
尽管有抗荷维生仓,但是任英武三人还是感到一阵轻微压迫感,主要是加速度太过于狂暴了。
面前的虚拟显示屏的速度、加速时间正上浮着。
[13公里秒……3秒]
[120公里秒……11秒]
[567公里……]
最终速度停留在1170公里每秒附近。
进入匀速飞行之后,飞船内部便不会受到加速度的影响,而发动机也逐步减少了反物质注入,进入匀速惯性飞行状态。
用这个速度飞行了两个小时,深空号已经飞行了八百多万公里。
[进进入转弯航道。]任英武吩咐道。
[收到。]
飞船的发动机进入矢量控制,开始调整飞行方向。
当飞船到达1000万公里拐弯角的位置,此时飞船已经和太阳黄道面平行飞行。
这是一片空旷的航道,没有密集的天体和宇宙飞船经过,深空号可以肆无忌惮地驰聘于虚空。
[范围目标古柏带——n36卫星城,全速前进。]
[收到。]
深空号三台光子发动机逐步提升功率,蛮横的光子和中微子流,推动着深空号一往无前地冲刺。
虚拟显示屏上的速度,正疯狂地跳动着2760……5027……8391……
[警报!遭遇游离粒子云……]
如果有人可以看到深空号,就会观察到深空号前半部分正遭遇可怕的撞击,虚空中无数游离粒子,和深空号表面擦出了火花。
任英武一脸镇定,这是预料之中的事情,只要速度足够快,撞到一颗原子都会有反应。
当速度突破18万公里每秒时。
[警报,光子压力00214……]
所谓的光子压力,就是飞船进入亚光速飞行状态时,必然遭遇的一种阻力,可以理解为类似于空气阻力的东西。
速度越接近光速,飞船正面承受的光压就越大,一旦飞船进入光速90,就如同无时无刻在对撞室里面一样。
任英武将油门踩到底,经过连续37小时的加速,深空号终于到达了极限。
此时深空号的飞行速度为234万公里每秒,相当于光速78。
这个速度比预计的光速8,慢了02左右。
达到234万公里每秒的极限速度之后,飞船发动机进入低功耗的惯性飞行模式。
深空号只需要用一部分动力,用于抵消游离粒子和光压即可。
当然这飞行速度其实还可以提升,只是如果继续加速,会导致飞船失去制动和返回的燃料,成为永远漂流在宇宙星空的孤船。
24小时之后,深空号已经前进了20亿公里,距离n36卫星城不足157亿公里,8天左右便可以达到n36卫星。
比起之前动辄五六百天的飞行航程,用9天时间跨越177亿公里,这已经快到没边了。
这个速度在太阳系内使用,差不多已经足够使用了。
……
新君士但丁堡卫星城。
中微子通信发送回来的数据,让高梓尚兴奋起来:“真不愧是反物质燃料,和光子发动机绝配。”
“看来原型机已经没有什么大问题,接下来可以改进一番,便可以推出第一代光子发动机了。”杨天生一边浏览数据一边说道。
宇宙飞船研究院的人也跟着高兴起来,低亚光速飞船终于可以进而研制阶段了。
[注:低亚光速是指飞行速度低于光速30,另外还有中亚光速(光速30~59)、高亚光速(光速60~89)、极亚光速(90~99)]
高梓尚翻看着数据,忽然转过头向宇宙飞船研究院的人说道:“深空号出现了一些应力损伤,你们看看。”
什么?他们赶紧浏览着深空号反馈回的数据,飞船设计工程师米万里看完数据之后,无奈地回道:
“光子发动机加速度太快了,深空号的一部分结构承受不住这加速度,我们会改进的。”
“可以使用简并态材料作飞船骨架。”高梓尚提议道。
对于这个建议米万里摇了摇头:“我们的简并态材料加工技术不行,如果大量使用简并态材料的零件,会导致飞船超重。”
“这样啊!”高梓尚眉头一皱。
这是一个非常无奈的现实,尼伯龙可以大量应用简并态材料作为飞船零件,那是因为对方简并态加工技术比新人类好。
例如那艘尼伯龙飞船外壳的n16—n—2就一层,而新人类却需要3层,导致同面积下的重量比对方高了34倍。
简并态材料本身就是超重,如果大批量应用,普通物质制造的天舟级飞船死重大约670吨左右,而简并态物质可能要达到1万吨以上。
面对这种情况,宇宙飞船研究院只能尽可能减少不必要的零件使用简并态材料,免得飞船超重。
宇宙飞船的设计,必须平衡好发动机动力和飞船死重。
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