0575章 固态电池（上）

　　“36亿！汽车之家成功收购高腾地图！”

　　“击败百讯与美德，飞驰集团入主高腾！”

　　“商业版图持续扩张，周飞的终点到底在哪里？”

　　…………

　　签约的当天下午，汽车之家成功收购高腾地图的消息就迅速的传开了，同时也给这一次的收购大战画上了一个圆满的句号。

　　此次收购高腾，周飞历经三次报价，最终以溢价六个亿的代价，从许英腾以及陈振宇的手中，抢到了高腾，虽然外界对于这次收购有着颇多的指责，甚至连一部分不明就里的集团内部人也颇有微词，认为周飞花的36亿，与集团的发展规划完全背离。

　　不过周飞也懒得一一解释，等到后面所有的计划都正常展开的时候，这些人就会知道，当初收购高腾地图，是一个多么明智的选择。

　　收购协议签署的第二天上午，周飞带着马华福以及江洋一行人，对高腾进行了一次正式参观，同时江洋还代表汽车之家，宣布了一下对高腾员工的安置计划。

　　“下午你们就可以各自回去了，回去以后，按照我昨天给你们说的，抓紧时间安排好相关的工作，尤其是汽车之家这边，高腾的相关业务务必以最快的速度恢复起来，核心部门要尽快融入到汽车之家。”

　　从高腾出来后，周飞对同行的两个人说道。

　　“那周总你呢，是直接回总部，还是说跟我回申城？”马华福问道。

　　“我还得在宁杭待几天，明天还要参加宝马新车的项目启动会，你们就不用管我了，到时候我会让李总安排我回去的。”周飞笑着回答道。

　　自从各公司独立经营后，集团旗下的各汽车品牌也是先后推出了自己的新车计划，并且全都按照周飞的要求，走上了电动化的道路，BBA三大豪华车品牌自然也不例外，宝马是最后一个启动新车开发的品牌了。

　　“另外，特斯拉那边一定要盯紧，接下来我会常去你们那里听取进展的，老马你得做好心理准备。”周飞笑了笑，继续说道。

　　周飞强调“放权”不假，但这可不是说周飞直接当甩手掌柜了，新车的开发进度以及开发中存在的问题，他会一直关注下去的，必要的时候也会对车辆的设计提出整改意见。

　　“特斯拉随时欢迎领导莅临指导，哈哈哈。”马华福大笑道。

　　午饭过后，江洋与马华福两个人先后离开了宁杭，回到了各自所辖的公司，而周飞又在宁杭逗留了两天，随后才回到了集团总部。

　　临近年末，集团各公司在抓紧生产的同时，也开始汇总各项重要数据，各子公司的独立财务报表也被纷纷送到了总部这边，然后会由总部的财务部编制合并财务报表。

　　截止到12月20号，飞驰集团产销总量已经超过了八百万辆，超额完成了年初制定的产销780万辆的目标，这也是集团首次迈入800万辆的行列，同时也是国际上首个达成这一目标的汽车制造商。

　　不过，受到公司改制以及资源整合与多起收购的影响，集团整体的非营业成本急剧增加，导致了总体利润出现了一定的下滑，但盈利能力仍然稳居汽车制造商的首位！

　　具体到每一个子公司上，除了特斯拉以外，所有的子公司全都实现了正利润，而特斯拉的亏损则达到了三十亿人民币，亏损额持续扩大，比之去年增加了40%多！

　　当然，特斯拉目前的价值不能用常规的财务报表规则来看待，否则前世特斯拉的市值也就不可能达到8000亿美元的层次，对于特斯拉的估值，主要还是看未来的盈利能力，所有的新兴行业，前期都是要烧钱的。

　　而在所有的子公司当中，盈利能力最强的，当属奔驰了，虽然奔驰只贡献了集团不到20%的销量，却创造了集团超过35%的净利润，堪称飞驰集团的印钞机！

　　所有的这些数据，经过财务部的处理后，先是被送到了周飞这里，由周飞审阅过后，才正式对外公布。

　　不出意外的话，今年飞驰集团将会蝉联世界第一大汽车制造商的宝座，并且将领先的优势进一步拉大。

　　时间很快就翻到了新的一年，元旦过后，周飞便再次来到了申城的特斯拉总部，进一步了解新车的开发进度。

　　“周总，有件事得跟你说一说。”坐下来以后，马华福突然有些严肃的说道。

　　“什么事情啊，搞得这么认真？”

　　“我们特斯拉，是目前集团旗下唯一一个负盈利的公司，确实是我们拖了集团的后腿，所以我想立个军令状……”

　　“行了，立什么军令状，难不成你还能让今年的特斯拉盈利不成？你只管按照当前的计划向前推进，所有的兄弟企业都会为你输血的，但是往后，就轮到特斯拉为他们造血了。”

　　马华福话还没说完，周飞就直接打断道。

　　“现在就盈利肯定不现实，我是说我保证把今年的亏损额控制在20个亿左右，这个我总能做到吧。”马华福连忙解释道。

　　花最多的钱，亏最大的损，年会的时候他都不好意思上台发言了。

　　“得了吧，你赶紧把心思放在新车的开发上，其他的事情你不用管，对了，让田宏也过来一趟，我要了解一下新车型电池方面的情况。”周飞没好气的回答道。

　　马华福见状，也只能苦笑一声，随即便打了个电话，让田宏到办公室一趟。

　　很快，田宏便匆忙来到了办公室。

　　现在的田宏，已经是特斯拉的技术总监了，主要负责电池的开发以及车辆总体架构的把握。



　　“老田，你跟我说一说，下一代特斯拉的电池方案，有什么新的特色吗？”招呼田宏坐下来后，周飞当即就问道。

　　“技术方案倒没什么特色，依旧是沿用上一代特斯拉的锂电池技术，采用电池包的形式，我的想法是这一次主要在电池的续航里程上发力，争取让下一代特斯拉的续航里程再上一个台阶。”田宏连忙回答道。

　　“那你预计，新一代的电池，续航里程能够达到多少？能达到一千公里的程度吗？”周飞继续问道。

　　田宏苦笑着摇了摇头，“哪能一下子提高那么多呀，我觉得以目前的锂电池技术，一千公里会是一个大关，我对这一次定下的目标是续航里程达到八百公里。”

　　“老田，有没有考虑过不用锂电池，换一种电池设计的思路？比如说，固态电池。”周飞笑着说道。

　　


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