0651章 精神胜利法

　　特斯拉发售的第三天。

　　这半个多月以来，周飞一直就住在申城，期间有去过好几次姑苏，现在值得周飞特别关注的，也就只有特斯拉的新车以及网约车这几个新兴业务了。

　　自从执行了新的平台规定以后，飞驰打车的亏损也开始慢慢减少了，从这个月开始，平台的分成比例将会上升到百分之二十，这又会进一步提高飞驰出行的营收，这样一来，亏损有望进一步下降。

　　而经过一年的发展，飞驰打车的注册人数已经超过了一个亿，去年一整年，飞驰打车的运送次数已经达到了30亿人次，各项数据的表现都很抢眼，基本上形成了同出租车分庭抗礼的局面。

　　总的来说，以网约车以及共享汽车为代表的的共享化已经完成了布局，接下来只是运营上的问题了，并不需要周飞再操什么心。

　　唯一还需要周飞继续关注的，就只剩下特斯拉了，或者更准确地说，就只剩下无人驾驶了。

　　只要拉姆塞那边能够初步实现无人驾驶，那么汽车四化的全部内容，就在飞驰集团内部成型了。

　　“截止到现在，特斯拉新车的总销量已经超过了三万辆，光是国内这边，就达到了两万多，欧美市场的销量也超过了一万辆，在车市上几乎是一车难求，十分火爆。”马华福向周飞汇报道。

　　由于在续航里程上的出色表现，再加上ADAS系统的强势加持，特斯拉的两款新车俨然成了开年以来最热销的一款车，就连高尔夫、奔驰这样的传统油车，在销量上都无法与之媲美，可以想象这两款车是多么的受欢迎了。

　　“车辆的供应方面有压力吗？”周飞点了点头，继续问道。

　　“暂时还没有压力，前期我们储备了五万辆库存车，现在车间又是马力全开，一个月的产量接近四万辆，完全能够满足市场的需求，绝对不会出现脱销的情况。”马华福连忙摇头道。

　　“很好。说实话销量已经超过我的预期了。”周飞笑着说道。

　　虽说有固态电池以及ADAS系统这样的配置，但毕竟售价摆在那里了，起售价就是三十万，赶得上一辆奥迪A4了，就算消费者再怎么喜欢，那也得考虑售价的问题。

　　可没想到国内的消费者根本就不差钱，给力的很，这才三天不到，就卖出去两万多辆，着实是让周飞感到惊讶。

　　“对了，尼古拉那两款车的销量如何，有准确的数据吗？”周飞突然想起这件事，于是便好奇的问道。

　　“只有第一天公布了销售数据，这两天好像没听说再公布数据什么的，应该是比较惨淡，我估摸着连我们的零头都不到吧。”马华福语气轻松地回答道。

　　对手的表现不如自己，马华福自然要高兴了，这两天连吃饭都忍不住要多吃几碗。

　　在具体性能上，尼古拉EV1以及ES2这两款车，根本就没办法跟特斯拉Model  X与Model  2两款车相提并论，再加上价格上也没有任何的优势，国内的消费者自然不会买账了。

　　“说起来，施耐德还被咱们算计了一回呢，我估计这会儿他已经弄明白事情的前因后果了，心里不知道把咱们骂了多少回咯。”周飞同样笑着回答道。

　　“骂就骂呗，要是骂几句就能拿到十亿美元的订单，那我就天天让他骂，反正不疼不痒的，关键我还听不见，哈哈哈。”

　　“不过虽然新车卖的不咋的，但是ES1的销量好像还不错，跟我们的Model  1几乎不相上下，这倒挺奇怪的。”马华福紧接着又补充道。

　　“不知道现在施耐德有没有后悔这么急着进军华夏市场呢？”周飞笑了笑，小声嘀咕了一句。

　　说实话，施耐德现在还真的有点后悔这么着急就布局华夏市场了，步子迈得太大，这一次直接把腿都拉伤了。

　　尼古拉EV1以及ES2这两款车，两天的总销量只有2100辆，跟特斯拉公布的数据一对照，确实连人家的零头都不到。

　　华夏市场的表现不尽如意也就算了，毕竟这是周飞的主场，但现在关键连欧美市场都快失守了，不仅新发布的两款车销量暴增，连带着特斯拉之前的两款车销量也呈现上升趋势，进一步坐稳了欧美电动车销量冠军的宝座，市场份额眼看着就要追上尼古拉了。

　　“许先生，我明天就得回去了，合资公司的事情，就劳烦你多多用心了。”施耐德收起心中的烦扰，看着一旁的许英腾说道。



　　华夏市场的表现已经那样了，施耐德继续留下来也没什么必要，欧美那边必须要稳固一下，否则就真的内忧外患了。

　　说实话，此时许英腾的心情也好不到哪里去，合资公司中，百讯是占大头，损失比尼古拉要大得多，更重要的是，经过这件事，使得许英腾快要丧失对尼古拉的信心了，几十个亿砸进去了，这要是年年都这样的表现，那他不得哭死。

　　许英腾现在甚至有点后悔，当初怎么就鬼迷心窍地毁了跟周飞的约定，而非得跟施耐德合作呢？

　　如果当时百讯牵手的是飞驰集团，那现在的光景，可就完全不同了！

　　可惜呀，这世上没有如果，更没有后悔药可吃。

　　“我知道了，施耐德先生放心的离开，合资公司我会留意的。”许英腾兴致不高地回答道。

　　就算施耐德拍拍屁股当甩手掌柜，许英腾也不能说不管呀，难不成刚运营没几年，就直接宣告散伙吗？

　　“许先生也不用这么担忧，这一次败给了特斯拉，也不一定都是坏事，正视双方之间的差距，我们才能认准目标去追赶，而且我不是说了嘛，现在电动车市场还是处于起步阶段，先赢得都不算赢，笑到最后的才是胜者。”

　　施耐德看出了许英腾的忧虑，于是便这样说道，如果他跟许英腾都丧失信心了，那他们才是真的败了，所以就算销量上输了，心态上也万万不能乱了阵脚。

　　“放心吧，这是我们百讯第一次造车嘛，有差距也是正常的，施耐德先生不用担心我。”许英腾挤出一丝笑容，事到如今，也只能采用这种精神胜利法来排遣了。


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