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0447章 充电网络


  2022年5月1号,这一天对于华夏汽车工业来说,是一个值得纪念的日子,因为同在这一天,工信部联合多部门正式下发了《电动汽车行业发展规划》以及《电动汽车行业补贴政策》这两个具有指导性的纲领文件,标志着华夏的电动汽车行业,开始进入到一个全新的发展阶段。

  也就是在同一天,华夏第一家电动汽车企业“特斯拉新能源汽车有限公司”也在申城隆重举行了开业典礼!

  这两件事发生在同一天,就不禁让人浮想联翩了。

  可以预见的是,由飞驰公司独资成立的特斯拉,未来一定会成为华夏电动汽车行业的领军者!

  而此时的申城某工业园区,周飞正在主持特斯拉的开业典礼。

  “……对于电动汽车行业,我们飞驰公司有信心、也有能力发展好,在我们现在的规划当中,已经有两款电动车在开发了,一款轿车,一款SUV,我能够保证的是,这两款电动车,在各项性能上,绝对不会输给任何的竞争对手!”

  随着周飞发言的结束,整个典礼现场也是响起了一阵热烈的掌声。

  紧接着,周飞又宣布了马华福将会调任特斯拉的这个决定,然后马华福以及申城的相关领导也先后进行了发言,所有的发言结束后,随之而来的,则是现场的提问环节。

  “周总,现已加盟尼古拉的徐朝阳曾经说过,飞驰公司在电动汽车方面没有任何的技术储备,请问你如何看待徐的说法?”

  很快,就有一名记者提问道。

  “徐朝阳说的没错,暂时飞驰公司在电动车上的确没有技术储备,因为我们是新兴企业嘛,技术难道不需要时间去慢慢积淀吗?”周飞笑着回答道。

  “根据尼古拉发布的信息,他们的第一款车ES1续航里程已经达到了400公里,未来他们的新车续航里程只会更高,请问飞驰公司在续航里程上能够做到超越尼古拉吗?”又有记者问道。

  “超越是肯定的,400公里的续航里程对我们来说并不算什么,因为我们首批开发的两款车,续航里程是500公里起步,并且在电池技术会做出进一步革新的。”

  “周总的意思是,特斯拉未来能够超越尼古拉了,可以这样理解吗?”

  “当然可以了,特斯拉的目标是行业第一,就像飞驰公司的目标一样。”

  …………

  面对记者的这些提问,周飞这一次的回答显得很有侵略性,自信中带着一丝自负,似乎是在刻意针对尼古拉。

  说实话,尼古拉收留徐朝阳的做法,的确是恶心到了周飞,而且周飞说的也全都是事实,没有任何的夸张成分,所以周飞并不觉得有任何的不妥。

  而随着这次开业典礼的结束,周飞在典礼上传达的信息,也是通过网络,迅速的传到了世界各地。

  “周飞直言特斯拉未来必定超越尼古拉,其信心从何而来?”

  “首批两款车续航里程为500公里,是事实还是夸大其实?”

  “周飞在开业典礼上宣称,特斯拉的目标是行业第一!”

  …………

  周飞的这一番言论,同样是引起了很多人的热议,而其中关于“尼古拉”与“特斯拉”两个公司名称之间的联系,也成了人们津津乐道的一个话题。

  “一个尼古拉,一个特斯拉,两个公司的取名全都跟交流电之父有关,飞驰公司这一次的针对意味很明显啊!”

  “我不觉得周飞有任何夸大其词的成分,我也相信周飞一定能够做到的!”

  “续航里程500公里的目标对于飞驰公司来说,或许有点难,但并不是无法完成的!”

  “以周飞的性格,既然他能够在这么多人面前说出这样的承诺,那就证明他一定能做到,虽然我觉得短时间内,电动汽车还无法取代传统燃油汽车,但我还是要支持周飞一波!”

  “据说尼古拉背后的大股东就有大丰汽车,我看周飞这一次八成又是把矛头对准了大丰汽车!”

  伴随着特斯拉的成立,国际上电动汽车行业,也形成了旗帜鲜明的两个对立阵营,其中一个是尼古拉,其背后的金主是大丰汽车,而另一个则是刚刚成立的特斯拉,而它则是背靠飞驰公司。

  与其说这是尼古拉与特斯拉之间的较量,倒不如说这是飞驰公司与大丰汽车的较量!

  只不过这一次,双方的交战场所,已经从传统汽车转战到新能源汽车了!

  “马总,以后特斯拉就交给你来领导了,电动汽车行业是一个新兴的行业,肯定会面临各种挑战的,不过我会举全公司之力来支持特斯拉的发展的,所以你只管往前冲,我们在背后支持你。”

  开业典礼结束的第二天,周飞准备返回总部,临走之前对马华福说道。

  “我知道,谢谢周总愿意相信我。”马华福笑着点头道。

  “接下来马总对于特斯拉的发展,有什么初步的计划吗?”周飞问道。

  “首先是扫清政策上的障碍,保证电动汽车能够免费上牌,其次最重要的还是加大超级充电站与充电桩的建设,力争在明年特斯拉发布之前,保证在全国主要城市兴建至少100个超级充电站。”

  马华福认真的回答道。看得出,为了能够顺利接手特斯拉这家新建企业,他之前是做了不少功课的。

  “在充电站与充电桩的建设环节,我觉得可以跟国内的通信以及酒店企业进行合作,这样既可以为我们的车辆提供车联网服务,同时还能够免去和各个地方物业进行谈判的过程,能够更方便的解决问题。”

  周飞则是在一旁提议道。

  这种跟线下实体店进行合作的策略,实际上也是前世的特斯拉进入国内市场以后,采取的一种措施,前世的特斯拉,通过跟联通、仁恒置地、银泰集团、民生银行、香格里拉酒店集团等大型企业达成合作,计划共建充电桩、超级充电站等设施。

  而这些企业的共同特点就是线下实体网点资源丰富,而且大多数集中在市中心、CBD商圈等核心区域。届时可以根据物业提供的建设条件,部署超级充电站或者小型充电桩,以便更快地打通线下充电网络。

  也只有充电网络能够迅速的铺开,才能让电动汽车逐渐的走进更多消费者的视野中。

  


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